Problemas de partida a frio no BMW X7: problemas com injetores de combustível?

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs e tive um problema semelhante com meu BMW X5 2020 no inverno passado. Na verdade, também tenho um X3 mais antigo na garagem. Os sintomas que você está descrevendo parecem muito familiares, tive exatamente os mesmos problemas. Depois de levá-lo à minha oficina regular, eles diagnosticaram um injetor de combustível com defeito. O conserto não foi barato (515 euros), mas resolveu todos esses problemas, funcionamento irregular, partidas difíceis e consumo excessivo de combustível. Antes de tirar conclusões precipitadas, você poderia compartilhar: Quantas milhas/quilômetros tem seu X7? Você está recebendo alguma luz de advertência? Você notou alguma fumaça preta no escapamento? Essas informações me ajudariam a entender se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. O conserto valeu cada centavo no meu caso, o carro está funcionando perfeitamente desde então.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu X7 acabou de fazer a última revisão e estou atualmente com 12006 km. Não há luzes de aviso no painel de instrumentos, mas noto ocasionalmente um pouco de fumo negro durante os arranques a frio. É muito frustrante porque tudo o resto do carro funciona na perfeição. Estou a planear levá-lo à oficina na próxima semana, mas queria primeiro recolher algumas opiniões da comunidade. É bom saber da sua experiência com a substituição do injetor, ajuda-me a preparar-me mentalmente para o custo potencial!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento. Com base no que você está descrevendo e comparando com o que eu experimentei com meu X5, isso realmente parece o mesmo problema de injetor com o qual lidei. A fumaça preta durante as partidas a frio é particularmente reveladora, era exatamente o que eu estava vendo antes de consertar o meu. Com uma quilometragem tão baixa no seu X7, você pode estar com sorte, pois isso definitivamente deve ser coberto pela garantia! Eu paguei do meu bolso pelo meu, já que meu X5 tinha acabado de sair da garantia quando aconteceu. Uma dica rápida da minha experiência, peça para eles verificarem as conexões elétricas do injetor também. Meu mecânico descobriu que havia um pequeno problema de corrosão em um dos conectores que estava contribuindo para o problema. Eles limparam enquanto faziam a substituição, e isso fez uma diferença notável. Como você vai à oficina na semana que vem, peça para eles verificarem a pressão do combustível especificamente durante uma partida a frio. Às vezes, esses sintomas também podem estar relacionados à bomba de combustível não acumular pressão suficiente com rapidez suficiente em condições frias. Eles descobriram que isso estava bom no meu caso, mas vale a pena verificar. Conte-me como foi no workshop. Estou curioso para ver se será o mesmo problema que eu tive!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os conselhos úteis! Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar esses detalhes, especialmente sobre a verificação das conexões elétricas e da pressão do combustível. Definitivamente, vou abordar esses pontos quando levá-lo na semana que vem. É um alívio saber que outra pessoa lidou com o mesmo problema e o resolveu. Como ainda estou na garantia, estou me sentindo muito mais confiante em consertar isso agora. Vou atualizar o tópico assim que verificar, pode ajudar outros proprietários do X7 que tenham problemas semelhantes. Obrigado novamente por sua ajuda, é exatamente o tipo de experiência em primeira mão que eu esperava encontrar aqui!

(Traduzido de Inglês)