Problemas de partida a frio no BMW X3, problemas de controle do motor?

Tenho alguma experiência trabalhando em carros e tive um problema semelhante com meu BMW X1 2010 no inverno passado. Os sintomas eram quase idênticos aos que você está descrevendo com seu X3. Meu carro não dava partida ou tinha muita dificuldade, especialmente em manhãs frias. Depois de levá-lo à minha oficina de confiança, descobri que eram apenas conexões soltas do cabo da bateria causando mau contato elétrico. O conserto todo, incluindo mão de obra, me custou 155 euros, muito melhor do que eu temia inicialmente! O mecânico limpou os terminais, substituiu alguns conectores corroídos e garantiu que tudo estivesse bem apertado. Não tive problemas desde então. Antes de tirar conclusões precipitadas, qual é a idade da bateria do seu X3? Além disso, quando você tenta dar a partida, ouve algum som de clique? Esses detalhes me ajudariam a entender se você está enfrentando o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Acabei de fazer a minha última revisão há 3 semanas, aos 182148 km, e o meu problema parece ser diferente do vosso. Quando tento ligar o carro, não se ouve qualquer estalido. A bateria é relativamente nova, foi substituída há cerca de 8 meses. O motor gira, mas funciona muito mal quando finalmente arranca. Parece ser mais um problema do sistema de combustível ou dos sensores do que um problema elétrico. O meu também apresenta a luz de avaria do controlo do motor, que não foi mencionada no vosso caso. Mais alguém teve uma experiência semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Depois de ler a sua última atualização, tem razão, o seu problema parece bastante diferente do que eu pensava inicialmente. Quando mencionou que o motor gira e funciona mal, além da luz de controlo do motor, lembrei-me do que aconteceu com o meu X1 há cerca de dois anos. Tive uma situação semelhante em que o motor ligava mas funcionava pessimamente, especialmente em tempo frio. Acontece que os meus injectores de combustível estavam muito sujos e um deles estava mesmo a falhar. A luz de controlo do motor estava acesa porque o computador estava a detetar padrões irregulares de pulverização de combustível. No meu caso, o mecânico fez uma limpeza completa do sistema de injeção de combustível e substituiu os dois injectores defeituosos. Desde então, o carro tem funcionado lindamente, mesmo com tempo frio. Todo o trabalho custou cerca de 780 euros, o que não foi barato, mas resolveu completamente o problema. Ultimamente tem notado alguma queda significativa na eficiência do combustível? Ou talvez uma ligeira vibração ao ralenti? Estes foram outros sintomas que senti antes de o reparar. Além disso, quando foi a última vez que mandou limpar os injectores de combustível? Talvez valha a pena verificar isso antes de optar por reparações mais dispendiosas. Diga-me como correu, estou muito curioso para saber se está a lidar com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Na verdade, agora que você mencionou, notei que meu consumo de combustível piorou nos últimos meses, e definitivamente há uma leve vibração em marcha lenta. Não consigo nem lembrar da última vez que os injetores de combustível foram limpos, provavelmente nunca desde que comprei o carro. Você pode estar no caminho certo aqui! É muito útil saber sobre sua experiência com os injetores. Os sintomas combinam perfeitamente com o que estou vivenciando. Embora o custo do reparo não seja exatamente barato, pelo menos não entrarei na oficina completamente às cegas. Marquei uma consulta para amanhã de manhã e pedirei que verifiquem o sistema de injeção de combustível especificamente. Manterei você informado sobre o que encontrarem. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência, isso definitivamente me deu uma ideia muito melhor do que posso estar lidando.

(Traduzido de Inglês)