Problemas de partida a frio e potência do BMW 3 Diesel. Preciso de ajuda!

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e enfrentei algo muito parecido com meu BMW Série 5 diesel 2013. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu passei. Acontece que o problema estava conectado a um reparo anterior, onde eles substituíram meus injetores de combustível, mas não redefiniram corretamente a ECU. Isso causou esses sintomas exatos, partidas a frio difíceis, consumo excessivo de combustível e perda de potência. Levei de volta à oficina e, como foi erro deles, eles consertaram sem nenhum custo, programando corretamente o sistema. Para uma melhor compreensão, você poderia compartilhar: Quantas milhas/quilômetros tem seu carro? Algum reparo ou manutenção recente? Alguma outra luz de advertência além da luz de verificação do motor? Eu também tive um BMW Série 1 antes disso, então estou bastante familiarizado com esses motores. Fico feliz em ajudar a solucionar problemas mais adiante!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! Meu carro tem 10.781 km no hodômetro, e a última revisão foi feita há cerca de 3 meses, apenas manutenção de rotina, onde trocaram o óleo e os filtros. Além da luz de verificação do motor, nenhuma outra luz de advertência está aparecendo no momento. Isso é interessante sobre o problema de reinicialização da ECU. Como meu carro foi revisado recentemente, imagino se posso estar lidando com algo semelhante. Seu carro também parecia particularmente lento durante a aceleração quando você teve esse problema?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Sim, sem dúvida, o meu Série 5 tinha exatamente o mesmo problema de aceleração lenta que está a descrever. Era realmente frustrante, especialmente quando tentava entrar em auto-estradas. Tendo em conta o que partilhou sobre a manutenção recente e a quilometragem relativamente baixa do seu carro, estou ainda mais convencido de que tínhamos o mesmo problema. No meu caso, a lentidão era mais visível quando o motor estava frio e melhorava ligeiramente após o aquecimento. Mas nunca me senti bem até que corrigiram a programação da ECU. O consumo de combustível também era ridículo, abastecia muito mais vezes do que o habitual. Uma vez que fez uma manutenção recente, recomendo que o leve de novo à mesma oficina para que verifiquem as definições da UEC. É possível que se tenham esquecido de repor alguma coisa depois da manutenção. Se a oficina não o fizer, pode mencionar a minha experiência: por vezes, estes BMW precisam de uma programação específica, mesmo depois de uma manutenção de rotina. Só para acrescentar, antes de mandar reparar o meu, experimentei utilizar combustível de qualidade superior, pensando que poderia ajudar, mas não fez qualquer diferença. A programação da UCE foi a verdadeira culpada. Diz-me como correu depois de o teres mandado verificar!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil saber que você teve problemas semelhantes com seu Série 5. Você descreveu exatamente o que estou enfrentando, a lentidão na partida a frio e o consumo louco de combustível. Definitivamente entrarei em contato com meu centro de serviços amanhã e perguntarei especificamente sobre a programação da ECU. Na verdade, também tenho usado combustível premium, pensando que pode ajudar, mas, como você disse, não fez nenhuma diferença. É um grande alívio ouvir que isso pode ser algo relativamente simples de consertar, em vez de um grande problema mecânico. Eu estava preocupado em ter que fazer alguns reparos caros! Vou me certificar de mencionar a reinicialização da ECU quando eu levá-lo. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para me ajudar com isso. Isso me deu uma direção muito mais clara sobre o que procurar. Eu te contarei como foi depois que eu der uma olhada!

(Traduzido de Inglês)