Problemas de partida a frio e marcha lenta irregular do BMW X5 resolvidos

Olá! Tive problemas bem parecidos com meu BMW X3 3.0i 2007 no inverno passado. Os sintomas que você descreve correspondem exatamente ao que experimentei, partidas a frio difíceis, longos tempos de aquecimento e aumento do consumo de combustível. Levei ao meu mecânico e descobri que era de fato o aquecedor auxiliar elétrico que estava com defeito. O elemento de aquecimento PTC falhou completamente, fazendo com que o sistema de gerenciamento do motor compensasse enriquecendo a mistura de combustível durante o aquecimento. Isso também estava acionando a luz de verificação do motor. O reparo não era particularmente complexo, mas era crucial consertar, pois estava afetando o desempenho e a eficiência geral do motor. O mecânico também encontrou algumas conexões elétricas relacionadas que precisavam de limpeza e vedação durante o trabalho. Meu conselho? Leve para verificar logo. Esses sintomas não se resolvem sozinhos, e continuar dirigindo com um aquecedor auxiliar com defeito pode levar a outros problemas. Com base na minha experiência, você provavelmente está lidando com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso realmente parece com o que estou lidando agora. Importa-se se eu perguntar quanto você acabou pagando pelos reparos? Você teve algum outro problema surgindo desde que consertou? Só quero ter uma ideia do que estou enfrentando em termos de custo e se devo esperar quaisquer outros problemas relacionados no futuro com meu X5.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria dar continuidade aos reparos, consertei meu X3 há um tempo e estou feliz em informar que ele está funcionando perfeitamente agora. A conta total chegou a 350 € para substituir o aquecedor auxiliar elétrico defeituoso e, honestamente, valeu cada centavo. Desde que o conserto foi feito, meu carro dá partida suavemente mesmo em manhãs frias, esquenta muito mais rápido do que antes e meu consumo de combustível voltou ao normal. Não tive nenhum problema relacionado desde o reparo, que foi há cerca de 8 meses. A luz de verificação do motor também não apareceu, então isso é um alívio! Sei que você mencionou estar hesitante sobre a mecânica devido a uma experiência passada, mas isso realmente não é algo que você queira adiar. Quanto mais você esperar, mais combustível desperdiçará e sempre há o risco de problemas relacionados se desenvolverem. Meu mecânico explicou que quando o aquecedor PTC não está funcionando corretamente, ele coloca estresse extra em outros componentes do motor. Apenas certifique-se de encontrar um especialista em BMW respeitável que saiba o que está fazendo com esses aquecedores auxiliares. Espero que isso ajude na sua decisão!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações pormenorizadas! Ontem tive finalmente a coragem de levar o meu X5 a um mecânico. Tinha razão, era o aquecedor auxiliar que estava a causar todos os problemas. Curiosamente, a minha fatura de reparação foi muito próxima da que pagou, cerca de 375 euros no total. O mecânico foi realmente ótimo, totalmente diferente da minha última experiência. Mostrou-me o aquecedor antigo e explicou tudo claramente. Consegui arranjar tudo em cerca de três horas e, uau, que diferença! Liguei o carro esta manhã e ele ronronou como um gatinho. Acabaram-se os arranques lentos e o consumo excessivo de combustível. Agradeço imenso por terem partilhado a vossa experiência, pois deu-me o empurrão que precisava para resolver o problema antes que se tornasse algo maior. É bom voltar a ter um carro a funcionar corretamente. Obrigado por me ajudar a evitar uma dor de cabeça potencialmente maior no futuro!

(Traduzido de Inglês)