Problemas de partida a frio e energia do BMW Série 1 Diesel corrigidos

Olá! Tive problemas semelhantes com meu BMW Série 3 diesel 2008 no inverno passado. Inicialmente pensei que era apenas o tempo frio sendo difícil para o carro, mas acabou sendo mais sério. Meus sintomas eram iguais aos seus, partidas difíceis, aumento do consumo de combustível e redução da potência. No meu caso, os problemas de pressão do cilindro eram, na verdade, secundários a um injetor de combustível com defeito. O injetor defeituoso estava causando distribuição irregular de combustível, o que levou ao acúmulo de carbono e problemas de pressão do cilindro. A luz de advertência acendeu porque o computador do motor detectou o padrão de combustão irregular. Consertei depois de obter uma segunda opinião de outra oficina. Eles tiveram que substituir dois injetores e limpar o coletor para resolver tudo. Foi um trabalho e tanto, levaram três dias para concluir tudo. O motor está funcionando como novo agora, definitivamente vale a pena verificá-lo adequadamente. Com esses sintomas em um motor a diesel, principalmente nessa quilometragem, eu não esperaria muito para examiná-lo. Quanto mais tempo você o usar com problemas de injeção, maior a probabilidade de enfrentar problemas adicionais. Espero que isso ajude.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Fico feliz em saber que você conseguiu resolver. Você se importaria em me dizer aproximadamente quanto você acabou pagando por todo o reparo? Só estou tentando ter uma ideia dos custos potenciais. Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou algum outro problema surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em dar uma atualização! Meu problema foi resolvido bem tranquilo depois que levei ao mecânico. A flutuação da pressão do cilindro foi apenas um erro consequente daqueles injetores defeituosos que mencionei antes. Como eles ainda estavam na garantia de um reparo anterior, consertar não me custou nada, muita sorte nisso, eu sei! O carro está funcionando perfeitamente desde o conserto, sem mais problemas de partida a frio, o consumo de combustível voltou ao normal e a potência foi totalmente restaurada. Já faz cerca de 8 meses e não tive nenhum problema aparecendo. Na verdade, minha última verificação de economia de combustível mostrou que ele está funcionando melhor do que antes de tudo isso começar. O motor está tão silencioso agora que às vezes tenho que verificar duas vezes se ele está funcionando quando estou parado! Realmente faz você perceber o quanto esses pequenos problemas podem afetar o desempenho quando não são resolvidos. Se você estiver enfrentando sintomas semelhantes, eu definitivamente recomendaria verificar o mais cedo possível, essas coisas raramente se resolvem sozinhas e esperar geralmente só leva a problemas maiores. Avise-me se precisar de mais informações!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas essas informações, realmente úteis! Sabe de uma coisa, eu realmente mordi a isca e levei o meu para um mecânico diferente na semana passada. Semelhante ao seu caso, acabou sendo relacionado ao injetor, mas eu também precisava de uma nova vela de incandescência. Custou-me bastante, cerca de 800 para peças e mão de obra. Não é barato, mas imaginei que era melhor do que deixar piorar. O mecânico que encontrei foi ótimo, na verdade, realmente tirou um tempo para explicar tudo e até me mostrou as peças antigas. Que diferença da minha última experiência! O carro está funcionando muito melhor agora, dá partida mesmo no frio, e não estou queimando combustível como antes. O engraçado é que eu estava tão preocupado em ir a outro mecânico depois da minha última experiência ruim, mas isso acabou sendo exatamente o que o carro precisava. Deveria ter feito isso antes, honestamente. Obrigado novamente por compartilhar sua história, isso realmente me deu o empurrão que eu precisava para resolver!

(Traduzido de Inglês)