Problemas de partida a frio do BMW Série 7: diagnóstico necessário

No inverno passado, tive sintomas semelhantes no meu BMW Série 5 de 2005. Inicialmente, pensei que fosse apenas o tempo frio, mas a luz de controlo do motor e o ralenti eram preocupantes. Levei-o ao meu mecânico e tem razão em suspeitar do aquecedor PTC, foi exatamente isso que aconteceu no meu caso. O aquecedor auxiliar tinha falhado e não estava a suportar corretamente o aquecimento do motor. O diagnóstico revelou que o elemento de aquecimento estava completamente queimado. Não estava apenas a afetar o conforto; estava a fazer com que o sistema de gestão do motor utilizasse uma mistura de combustível mais rica para compensar, daí o maior consumo de combustível. Acabou por ser um problema grave que necessitava de atenção imediata porque estava a afetar vários sistemas. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade de aquecimento PTC e a reprogramação do módulo de controlo. O automóvel funciona agora na perfeição, aquece normalmente, tem um ralenti suave e o consumo de combustível voltou ao normal. Com base nos sintomas que descreveu, eu mandaria verificar o carro rapidamente. Estes problemas tendem a agravar-se e podem levar a mais complicações se não forem resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso parece exatamente com o que estou lidando. Realmente útil saber que era o aquecedor PTC no seu caso. Não me lembro se você mencionou, você se lembra aproximadamente de quanto o reparo lhe custou? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto, ou você notou algum outro problema surgindo? Estou um pouco preocupado com possíveis problemas relacionados que podem aparecer mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz em atualizá-lo sobre isso. Sim, desde meu último post posso confirmar que o reparo do aquecedor PTC foi absolutamente perfeito. Tive que desembolsar 350 € para o conserto, que incluiu a substituição do aquecedor auxiliar elétrico defeituoso e algum trabalho de programação. Sei que pode parecer um pouco caro, mas considerando o quanto o carro funciona melhor agora, valeu totalmente a pena. Tudo está funcionando perfeitamente desde o reparo, sem brincadeira! O carro esquenta corretamente agora, fica em marcha lenta perfeitamente suave (mesmo nas manhãs muito frias) e meu consumo de combustível voltou ao que deveria ser. Também não há mais luz de verificação do motor, o que é um alívio. E para responder à sua pergunta sobre problemas relacionados, não, não tive um único problema desde então. Já se passaram vários meses e o carro está funcionando exatamente como deveria. Parece que detectar e consertar o problema do aquecedor PTC cedo evitou quaisquer problemas indiretos. Meu mecânico realmente sabia o que fazia nisso! Me avise se precisar de mais detalhes. Parece que você está lidando exatamente com o que eu passei, então espero que isso ajude na sua decisão!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações! Na verdade, eu mordi a isca e levei meu carro a um mecânico ontem. Você nunca vai acreditar, mas minha situação era diferente do que eu esperava. O mecânico encontrou uma linha de vácuo rachada e um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito. Faz sentido que ele estivesse agindo de forma semelhante ao seu problema com o aquecedor PTC! O reparo foi bem direto. Consertei tudo por cerca de 200 dólares. Muito melhor do que eu temia! O mecânico também foi ótimo, realmente se deu ao trabalho de explicar tudo e até me mostrou as peças danificadas. Um alívio depois da minha última experiência ruim com reparos. O carro está funcionando como novo agora. Deu a partida esta manhã sem nenhuma marcha lenta irregular, e a luz de advertência do motor finalmente apagou. Acho que às vezes vale a pena parar de se preocupar e apenas verificar corretamente. Realmente aprecio a ajuda e os conselhos de todos sobre isso, me ajudaram a ter coragem de simplesmente levar para a oficina!

(Traduzido de Inglês)