Problemas de partida a frio do BMW M2: custos de correção e experiências

Olá! Tive problemas quase idênticos com o meu BMW M4 de 2019 no inverno passado. Os sintomas que está a descrever são muito semelhantes aos que experimentei, arranques a frio difíceis, várias tentativas de arranque e consumo excessivo de combustível durante o aquecimento. Levei-o à minha oficina e diagnosticaram injectores de combustível defeituosos. Um injetor estava completamente entupido e outro tinha fugas. O diagnóstico revelou padrões de pulverização irregulares e uma distribuição incorrecta do combustível. Isto não é algo que se queira ignorar, pois os injectores defeituosos podem provocar danos mais graves no motor se não forem controlados. A correção exigiu a substituição de dois injectores e a limpeza dos outros. Estive fora da estrada durante dois dias enquanto faziam o trabalho. No meu caso, resolveu completamente os problemas de arranque e o consumo de combustível voltou ao normal. Vale definitivamente a pena mandar verificar este problema por um especialista qualificado da BMW. O sistema de injectores é bastante complexo nestes motores e um diagnóstico adequado é crucial. Não se trata de um trabalho de bricolage devido à calibração exacta necessária após a substituição. Espero que isto ajude na sua decisão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso realmente ajuda, parece exatamente com o que estou lidando. Você se importaria em me dizer quanto você acabou pagando pela substituição e limpeza do injetor? Além disso, estou curioso para saber se você teve algum outro problema desde o reparo? Quero ter certeza de que estou fazendo um orçamento adequado e sei o que esperar. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em atualizar você! Na verdade, acabei de receber meu M4 de volta da loja na semana passada. O mecânico confirmou que era de fato o injetor de partida a frio que estava causando todas essas dores de cabeça. A conta total chegou a 515 € para substituir o injetor defeituoso, e devo dizer que valeu cada centavo! O carro está funcionando como um sonho agora. Não mais aquela partida difícil irritante de manhã ou ter que dar a partida várias vezes. O consumo de combustível também voltou ao normal, o que é um alívio para minha carteira! Tenho dirigido diariamente desde o conserto e, honestamente, parece exatamente como quando o comprei pela primeira vez. Não tive nenhum outro problema desde o conserto. Meu mecânico fez um trabalho completo verificando tudo enquanto o desmontava, então estou bem confiante de que pegamos o problema antes que pudesse causar problemas maiores. Eles também deram uma boa limpada em tudo enquanto estavam lá, o que provavelmente ajudou. Se você ainda estiver hesitante, eu diria para ir em frente. Esses sintomas realmente não melhoram sozinhos, e você não quer arriscar danificar outras partes do motor. Me conte como foi se você consertar!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Na verdade, eu mordi a isca e levei meu M2 para um novo mecânico ontem. Que diferença em comparação com minha última experiência! Eles diagnosticaram o mesmo problema, injetor de partida a frio com defeito, e consertaram imediatamente. Custou-me cerca de 490 € no total, o que parece bastante justo com base no que você pagou. O mecânico foi super minucioso e até me mostrou o injetor antigo, estava bem sujo! O carro está funcionando muito bem agora. Dei a partida esta manhã sem nenhum problema, e o motor parece muito mais suave durante o aquecimento. O medidor de combustível também não está caindo como uma pedra. Estou muito feliz por não ter adiado mais isso. Você estava certo sobre descobrir cedo, o mecânico mencionou que poderia ter levado a um acúmulo desagradável de carbono se não fosse verificado. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, isso realmente me ajudou a tomar a decisão certa. Acho que também encontrei meu novo mecânico!

(Traduzido de Inglês)