Problemas de partida a frio da BMW deixam os proprietários loucos

Olá! Posso me identificar com sua situação. Tive sintomas quase idênticos com meu BMW Série 1 2016 no inverno passado. A marcha lenta irregular, várias tentativas de partida e aumento do consumo de combustível durante o aquecimento foram exatamente o que experimentei. Com base na minha experiência de reparo, descobriu-se que era um injetor de combustível com defeito. O mecânico confirmou que estava causando atomização incorreta do combustível durante as partidas a frio. Eles tiveram que remover e testar todos os injetores, e um estava realmente com defeito. O reparo envolveu a substituição do injetor problemático e a limpeza dos outros. Era um problema sério que precisava de atenção imediata porque injetores defeituosos podem levar a danos no conversor catalítico se não forem verificados. No meu caso, detectá-lo cedo evitou qualquer dano adicional ao motor. Eu recomendaria verificar logo, esses sintomas são bem precisos com o que experimentei. Apenas certifique-se de que eles façam os testes de diagnóstico adequados em vez de apenas adivinhar o problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil, uma vez que se parece exatamente com aquilo por que estou a passar. Com base no que disse, vou mesmo mandar verificar os injectores. Importa-se de me dizer quanto é que a reparação acabou por lhe custar? Também tenho curiosidade em saber se surgiram outros problemas desde que o carro foi reparado. Estou a tentar perceber se preciso de fazer um orçamento para mais alguma coisa enquanto o carro está na oficina.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Ainda bem que pude ajudar com a minha resposta anterior. Na verdade, acabei de reparar este problema no mês passado, era definitivamente o injetor de arranque a frio que estava a causar todos os problemas, tal como eu suspeitava. O custo total da reparação foi de 515 euros para substituir a válvula de injeção defeituosa e devo dizer que valeu cada cêntimo. Desde a reparação, o meu carro tem funcionado como um sonho, acabaram-se as frustrantes tentativas múltiplas de arranque ou o funcionamento irregular de manhã. O consumo de combustível também voltou ao normal, o que é um bom bónus para a minha carteira. Desde então, não surgiram quaisquer outros problemas. Diria que provavelmente não precisará de fazer um orçamento para mais nada se os seus sintomas corresponderem ao que descrevi. Certifique-se de que é feita uma verificação de diagnóstico adequada primeiro, mas com base no que está a descrever, parece ser praticamente idêntico ao que eu tive. A reparação deve resolver tudo de uma só vez, como aconteceu comigo. Apenas um conselho: não adie demasiado o problema. Uma reparação atempada ajuda a evitar potenciais danos noutras partes do motor. É melhor resolver o problema agora do que enfrentar problemas maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda essa informação pormenorizada! Segui o seu conselho e levei-o ontem a um mecânico para ser verificado. Era de facto o injetor de arranque a frio. A minha reparação ficou um pouco mais cara, 650 €, porque encontraram alguma acumulação de carbono que também tiveram de limpar, mas, sinceramente, estou aliviado por já estar resolvido. Toda a experiência foi muito melhor do que a minha última visita ao mecânico. Fizeram primeiro um diagnóstico correto, mostraram-me exatamente o que estava mal e explicaram-me tudo claramente. O carro arranca agora na perfeição, acabaram-se as manhãs difíceis! O consumo de combustível também já está visivelmente melhor. Agradeço imenso que tenha partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a ir para lá sabendo o que esperar e a não me sentir completamente às escuras. Ter alguém que passou pela mesma situação fez uma enorme diferença. Ainda bem que não esperei mais tempo para resolver o problema!

(Traduzido de Inglês)