Problemas de parada e partida do BMW X7, problemas de ignição?

Tenho alguma experiência com BMWs, pois possuo um BMW X5 2021 (e anteriormente tinha um X3). No ano passado, tive problemas quase idênticos, os invulgares travamentos e o funcionamento irregular eram realmente frustrantes! Levei o carro à minha oficina de confiança e descobri que era apenas um fusível queimado na caixa de fusíveis principal. A reparação foi bastante simples e custou-me 52 euros, incluindo a mão de obra. O mecânico mostrou-me o fusível queimado e explicou que estava a afetar o circuito da bomba de combustível. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre o interrutor de ignição, poderia partilhar as suas ideias? Há luzes de aviso no painel de instrumentos? Faz algum som de clique quando tenta arrancar? Verificou o estado da bateria? Estes pormenores ajudariam a determinar se está a enfrentar o mesmo problema que eu. Os BMW podem ser complicados com problemas eléctricos!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Estou tendo exatamente os mesmos sintomas com meu X7, atualmente com 136.304 km. Minha última revisão foi há apenas dois meses, e estava tudo bem. Nenhum som de clique ao dar a partida, mas ocasionalmente recebo uma luz de verificação do motor que aparece e desaparece. Você pode estar no caminho certo com a sugestão da caixa de fusíveis, que parece muito mais barata do que substituir o interruptor de ignição. Definitivamente, pedirei ao meu mecânico para verificar os fusíveis primeiro. É um alívio ouvir que pode ser algo simples em vez de um grande reparo. Você conseguiu levá-lo à oficina quando teve o problema ou precisou rebocá-lo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ainda bem que a minha dica sobre a caixa de fusíveis chamou a tua atenção. Sim, com o meu X5, consegui mesmo conduzi-lo até à oficina, mas foi bastante enervante. O motor estava sempre a ameaçar morrer em cada semáforo, mas consegui! A luz de controlo do motor que mencionou é diferente da que eu experimentei. O meu nunca apresentou qualquer luz de aviso, razão pela qual o diagnóstico do fusível foi uma surpresa. Uma vez que está a receber essa luz de verificação intermitente do motor, talvez seja melhor começar por ler os códigos. Pode ser outra coisa completamente diferente. No entanto, continuo a recomendar a verificação dos fusíveis, pois é sem dúvida a coisa mais barata a excluir primeiro. Queria apenas referir que, após a substituição do fusível, acabei por limpar os injectores de combustível como medida preventiva. O meu mecânico sugeriu-me que o fizesse, uma vez que o fusível defeituoso poderia ter provocado um fornecimento irregular de combustível. Se quer a minha opinião sincera, dada a luz de verificação do motor, pode estar a lidar com algo diferente do que eu tinha. Também pode valer a pena verificar o regulador de pressão do combustível, pois estas séries X podem ser sensíveis no que respeita ao fornecimento de combustível. Mantenha-nos informados sobre o que descobrir!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os conselhos pormenorizados! Tem razão, a luz de verificação do motor no meu caso torna-o um pouco diferente da sua situação. Decidi mandar rebocá-lo para o meu mecânico amanhã de manhã, por precaução. Não vale a pena correr o risco de o carro parar no meio do trânsito! Vou pedir-lhe que comece por verificar os fusíveis e que leia os códigos de diagnóstico. Agradeço muito a dica sobre os injectores de combustível e o regulador de pressão, que também vou mencionar ao meu mecânico. Sinceramente, é um grande alívio falar com alguém que já teve problemas com o BMW. Actualizarei o tópico assim que descobrir o que está realmente a causar todos estes problemas. Espero que seja algo relativamente simples e que não seja demasiado caro de resolver!

(Traduzido de Inglês)