Problemas de parada do BMW i8, possível problema no sensor do eixo de comando

Olá! Tenho alguma experiência com híbridos e, na verdade, enfrentei problemas quase idênticos com meu BMW i3 2015. Também tenho um BMW série 3, então estou bem familiarizado com esses motores. Esses sintomas parecem exatamente com os que tive no ano passado. O meu acabou sendo uma roda codificadora com defeito nos eixos de comando. O carro estava fazendo a mesma coisa, partidas difíceis, marcha lenta estranha e aquela gagueira irritante durante a aceleração. Levei-o à minha oficina regular e eles diagnosticaram bem rápido. O reparo inteiro, incluindo peças e mão de obra, me custou 695 euros, mas resolveu todos os problemas completamente. Não tive nenhum problema desde então. Antes de compartilhar detalhes mais específicos sobre minha experiência de reparo, você poderia me dizer sua quilometragem atual e se você teve alguma outra luz de advertência ou sintoma? Além disso, você notou algum padrão específico quando esses problemas ocorrem (como partidas a frio vs. motor quente)?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu i8 tem 72214 KM no conta-quilómetros e só fiz a revisão no mês passado. Os problemas começaram a surgir do nada, independentemente de o motor estar frio ou quente. Não há outras luzes de aviso, exceto a luz de verificação do motor. Fico aliviado por saber que os seus sintomas semelhantes foram resolvidos com a substituição da roda codificadora, o que me dá alguma esperança de que possa ser uma solução simples. Lembra-se de quanto tempo demorou a reparação na sua oficina?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, seus sintomas são muito semelhantes aos que eu experimentei, mesmo tempo incomum e tudo. No meu caso, o reparo na oficina levou cerca de 4-5 horas no total. Eles tiveram que remover alguns componentes para acessar a roda codificadora, mas não foi muito complicado para eles, já que trabalham com BMWs regularmente. Mas esteja ciente de que, depois de lidar com meu i3 e série 3, aprendi que esses sintomas às vezes podem ser complicados. Embora a roda codificadora tenha corrigido meu problema, recomendo que eles façam uma varredura de diagnóstico completa. Com híbridos, especialmente o i8, pode haver outros sensores relacionados causando problemas semelhantes. A boa notícia é que com 72 mil km, você ainda está em um bom ponto em termos de manutenção. Meu i3 tinha cerca de 85 mil km quando isso aconteceu. Está funcionando perfeitamente desde o conserto, sem mais problemas de aceleração brusca ou parada. Mantenha-nos informados sobre o que sua oficina encontrar. É sempre bom compartilhar essas experiências com outros proprietários de BMW. E se você precisar de mais detalhes específicos sobre minha experiência de reparo, é só me avisar!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! É muito útil ouvir sobre sua experiência, especialmente porque nossos problemas parecem tão semelhantes. Definitivamente farei aquele exame de diagnóstico completo que você mencionou, faz todo o sentido com esses sistemas híbridos complexos. Já liguei para minha oficina e agendei para amanhã de manhã. Eles estimaram cerca de 5 a 6 horas para uma verificação completa e possível substituição da roda do codificador. Honestamente, você realmente me deixou tranquilo sobre toda essa situação. Estava preocupado que pudesse ser algo grave, mas saber que seu i3 foi consertado com um reparo relativamente simples é reconfortante. Definitivamente atualizarei este tópico assim que receber os resultados da oficina. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência e conselhos!

(Traduzido de Inglês)

Código de avaria 02A9A na bmw E89 2010 Erro de sincronização da came / entrada da came. O carro está parado há alguns meses e estava perfeito da última vez que foi conduzido, também mais lento do que o habitual para arrancar, como o dobro das voltas

(Traduzido de Inglês)

Comece por verificar a tensão da bateria, uma vez que uma bateria fraca pode provocar um arranque lento e pode dar origem a vários códigos de erro. Se a bateria estiver fraca, tente carregá-la totalmente ou substituí-la se for antiga. Quando a bateria estiver em boas condições, apague o código de erro e verifique se este regressa. Diga-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)