Problemas de motor no BMW X1 fabricado em 2009: lascas de metal no óleo e ruídos estranhos

Olá, tive um problema semelhante com meu BMW X3 fabricado em 2007. Minha experiência com reparos de automóveis é limitada, então não sou especialista, mas sempre tento fazer o melhor para aprender e entender. Levei meu carro à oficina e eles diagnosticaram o defeito na bomba de óleo. No final tive que pagar 755 euros. Foi tolice da minha parte não levar os sinais de alerta a sério e continuar dirigindo; eu desaconselho fortemente isso. Você poderia dar mais informações sobre seu carro? Pode ser útil entender melhor qual é exatamente o problema. Informações importantes incluem quilometragem, última troca de óleo e quando o problema ocorreu pela primeira vez. Espero que isso ajude por enquanto!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta rápida e pelos insights valiosos sobre sua experiência! Devo dizer que a história do seu BMW X3 parece parecida com a minha. Então, meu BMW X1 tem 128.436 km rodados e a última revisão foi feita há quase três meses. Esse problema de ruído do motor e luz de óleo já dura cerca de duas semanas. No começo pensei que não fosse nada sério, mas depois encontrei essas lascas de metal no meu óleo e fiquei muito preocupado desde então. Também tive a sensação de que o desempenho do carro havia diminuído e o consumo havia aumentado visivelmente nos últimos dias. Espero que isso ajude. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência!

(Traduzido de Alemão)

Ei, parece mesmo que você tem problemas semelhantes aos que eu tive naquela época. 128.436 km é muito, mas se a manutenção for feita corretamente, um BMW deve dar conta do recado. Eu aconselho você a ir a uma oficina o mais rápido possível. O ideal é levar seu carro até lá e não dirigir mais se o problema for realmente o sistema de pressão de óleo do motor. Ao mesmo tempo, o aumento de potência e consumo podem ser mais indicadores de problemas mecânicos. Um sistema de pressão de óleo do motor com defeito pode definitivamente causar esses sintomas. A boa notícia é que os mecânicos da oficina onde fui fizeram um excelente trabalho. Demorou um pouco e não foi exatamente barato, mas no final meu carro voltou a funcionar como novo. Então não se desespere, considere fazer um reparo o quanto antes. Isso pode acabar custando consideravelmente menos do que se o problema se estendesse para dentro da máquina. Boa sorte com isso!

(Traduzido de Alemão)

Olá, muito obrigado pela sua ajuda. Isso parece muito sério e é melhor eu resolver esses problemas imediatamente, antes que piorem. Só espero que o custo dos reparos não seja muito alto, mas o que tem que ser feito tem que ser feito. Obrigado novamente!

(Traduzido de Alemão)

Olá, estou com esse problema há mais de um ano. Troquei tudo, verifiquei o filtro da bomba de óleo, troquei o pressostato de óleo, troquei as válvulas de pressão de óleo, troquei a corrente, mandei verificar a bomba de óleo, tudo só funciona quando está quente e estou em um semáforo, não acontece quando o ar condicionado está ligado, mas não tive nenhum dano. Talvez alguém saiba o que é. Atenciosamente, n43b20 e90 320i bj2011

(Traduzido de Alemão)

Olá, É possível que quando você liga o ar condicionado a rotação do motor caia muito e a luz de pressão do óleo acenda? Possivelmente O compressor do ar condicionado é menos sólido, o que significa que o motor precisa de mais potência para girá-lo.

(Traduzido de Alemão)

Olá a todos, É possível que esse erro também esteja conectado a um problema na junta do filtro de óleo, notei que pela segunda vez em 2 anos tenho óleo no resfriamento. Obrigado pela atenção, pessoal.

(Traduzido de Inglês)

Olá, Se a vedação entre o compartimento do filtro de óleo e o trocador de calor da água de resfriamento estiver vazando, a culpa pode ser sua.

(Traduzido de Alemão)

Olá a todos, Eu tenho um BMW E93 320i e recebi o código de falha 0030C1 e assim que ligo o motor ele fica instável e quando dirijo por um tempo ele cheira a óleo queimado... Alguém teve o mesmo problema? Quero resolver o problema sem gastar muito dinheiro ;-) Saudações, Vince

(Traduzido de Inglês)

Olá Vince, O código de falha 0030C1 está relacionado ao controle de pressão do óleo, estático. Isso pode ser devido a um sensor de pressão do óleo com defeito ou a um problema com a bomba de óleo. Eu sugeriria começar verificando o nível e a qualidade do óleo. Se o nível do óleo estiver baixo ou o óleo estiver velho, isso pode causar esse problema. Se o óleo estiver bom, talvez seja necessário verificar o sensor de pressão do óleo. Se você não se sentir confortável em fazer essas verificações sozinho, eu recomendaria levar seu carro a um profissional. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.

(Traduzido de Inglês)