Problemas de motor a gasolina do Volvo S40 2012: Fumo preto, luz do motor, arranque irregular e perda de potência

Olá. Tive um desafio semelhante com meu Volvo S60 2014. Meu nível de conhecimento sobre carros tende a alguma experiência, então também procurei ajuda em um fórum como este. Acabei na minha oficina local, meu mecânico competente fez alguns testes e concluiu que o injetor estava com defeito interno. Isso estava causando todos os problemas que eu estava tendo, incluindo a fumaça preta e a trepidação do motor. Tive que substituí-lo para deixar o carro em forma novamente. Custou-me 515 euros, mas valeu a pena. O carro está funcionando bem agora. A propósito, você verificou a quilometragem do seu carro ultimamente? E o problema de marcha lenta ocorre quando o carro está quente e frio? Obter essas informações pode ajudar a entender a profundidade do problema. Além disso, considere pesquisar no diagnóstico do seu motor para ver se ele sinaliza seu injetor. Isso pode confirmar suas suspeitas. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta! Verifiquei novamente a quilometragem e estou a 40208 KM, este problema começou a ocorrer depois da minha última revisão. Em resposta à sua pergunta, o problema do ralenti ocorre sobretudo quando o motor está frio, mas por vezes também o noto quando está quente. Penso que é altura de consultar um mecânico para fazer uma inspeção completa. A sua experiência dá-me uma ideia do que posso esperar. Não sabia que podia verificar o diagnóstico do motor, vou ter mesmo de o fazer. Obrigado pela dica, fico-lhe muito agradecido!

(Traduzido de Alemão)

Não há problema! Ainda bem que pude ajudar. Parece-me um bom plano levar o seu carro a um profissional, porque os tremores frequentes e o fumo negro não são certamente normais, especialmente num veículo com uma quilometragem tão baixa. Mantenha-se atento ao momento em que o problema ocorre - quanto mais informações puder fornecer ao seu mecânico, mais fácil será o diagnóstico. O facto de o motor parecer instável, juntamente com a paragem ao ralenti e os solavancos durante a aceleração, leva a crer que se trata de um problema do sistema de combustível - e o injetor é uma peça importante. No entanto, é sempre melhor obter um diagnóstico fiável antes de tirar conclusões precipitadas. Não se esqueça de pedir ao seu mecânico que efectue diagnósticos completos, uma vez que estes podem revelar os principais problemas que poderá não ver ou sentir durante a condução. Esperemos que a reparação não lhe faça um buraco no bolso! Esperemos que não seja nada de grave. Mantenha-nos informados sobre o que acontece e conduza com cuidado!

(Traduzido de Alemão)

Olá, pessoal! Esse é um conselho sólido. Definitivamente vou anotar todos esses padrões erráticos que meu carro tem mostrado e entregar cada detalhe minucioso ao meu mecânico. Isso deve ajudá-lo a entender o problema de uma maneira melhor. Um problema no sistema de combustível, hein? Parece assustador. Mas acho que, pela forma como o carro tem perdido potência e se comportado recentemente, ele se encaixa. Então é um diagnóstico completo. Não posso ignorar esses sinais de alerta e também não estou ansioso para que meu bolso queime. Vamos torcer para que isso não se transforme em um estouro de orçamento. Definitivamente vou mantê-los informados assim que resolver as coisas - dedos cruzados para que não seja algo muito grave. Mais uma vez, muito obrigado pela ajuda e boa direção para você também!

(Traduzido de Alemão)