Problemas de montagem do motor RSQ3: Sinais e soluções

Tendo lidado com problemas semelhantes de desgaste dos apoios no meu RS3 2017, posso partilhar a minha experiência. Como alguém com conhecimentos moderados de reparação, notei sintomas comparáveis, incluindo ralenti difícil. O problema acabou por ser uma ligação de cabo defeituosa no sensor de montagem da transmissão. O suporte de borracha em si estava bem, mas o componente elétrico estava a causar códigos de erro e problemas de vibração. A reparação foi simples, a minha oficina identificou e reparou a ligação eléctrica defeituosa do motor em cerca de uma hora, custando 95 euros a reparação completa. De acordo com a minha experiência, vale a pena verificar as ligações eléctricas antes de assumir que é necessária uma substituição completa do suporte. Os sinais de aviso começaram com ligeiras vibrações ao ralenti, que se agravaram progressivamente ao longo de algumas semanas. Para obter conselhos mais específicos sobre a sua situação, pode partilhar os seguintes dados Quilometragem atual do seu RSQ3, Código de erro exato armazenado, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Se a vibração muda com a temperatura do motor Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu encontrei ou se pode estar a lidar com uma falha real do suporte.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu RSQ3 tem 139639 KM desde a última revisão. A vibração começou a tornar-se percetível há cerca de duas semanas e piora definitivamente quando o motor está frio. O código de erro armazenado é P0017. É importante verificar primeiro as ligações eléctricas. A área de montagem da transmissão parece ter algum desgaste visível, mas vou pedir à minha oficina que verifique a cablagem antes de me comprometer com qualquer substituição de peças importantes. Sobretudo porque uma falha no suporte do motor seria invulgar a esta quilometragem com uma manutenção regular. É encorajador saber que a sua reparação foi relativamente simples e económica. Voltarei a actualizá-lo quando tiver um diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. Depois de ver a sua quilometragem e o código P0017, suspeito que a sua situação possa ser diferente da que encontrei no meu RS3. Embora o meu problema fosse puramente elétrico, o código de erro P0017 aponta normalmente para um problema de temporização da árvore de cames e não para problemas relacionados com o suporte. No entanto, os problemas de vibração no arranque a frio podem indicar desgaste dos apoios, uma vez que os apoios de motor comprometidos apresentam frequentemente sintomas mais pronunciados durante o funcionamento a frio. Dada a sua quilometragem, seria normal algum grau de deterioração dos coxins, mas vale a pena investigar: 1. o problema de temporização indicado pelo P0017 2. o estado dos coxins do motor No meu caso, depois de resolver o problema inicial da cablagem, acabei por substituir o coxim da transmissão um ano mais tarde devido ao desgaste natural. Foi um trabalho maior, que custou cerca de 450 euros em peças e mão de obra. O padrão de vibração era semelhante ao que está a descrever, pior durante os arranques a frio. Uma vez que está a lidar com um código de erro e problemas de vibração, recomendo que a sua oficina efectue um diagnóstico completo. Devem verificar primeiro os componentes de temporização, uma vez que a correção do P0017 pode resolver alguns dos problemas de vibração que está a sentir.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Com base no código P0017 e na sua experiência, vou pedir um diagnóstico completo para verificar ambos os problemas. Os sintomas do meu carro parecem ser mais complexos do que o seu problema elétrico inicial, especialmente no que se refere às vibrações do arranque a frio. A oficina confirmou que vai inspecionar primeiro os componentes da distribuição, seguindo-se uma verificação minuciosa de todas as condições dos apoios de borracha. Tem razão quando diz que, com a minha quilometragem, é normal que haja algum desgaste dos apoios. Vou pedir-lhes que examinem o suporte de montagem e as áreas circundantes para detetar qualquer deterioração visível enquanto verificam a questão da distribuição. Se precisar de substituir totalmente o suporte da transmissão, como acabou por fazer, pelo menos sei qual é o custo aproximado a esperar. O preço de 450 euros dá-me uma boa referência para orçamentar a potencial reparação. Vou agendar o diagnóstico para a próxima semana e apresentarei um relatório com as conclusões.

(Traduzido de Inglês)