Problemas de moagem e modo Limp da transmissão do GMC Acadia

Tive problemas semelhantes com a transmissão automática do meu GMC Terrain 2020 no mês passado. Os sintomas eram exatamente os mesmos: mudanças de velocidade difíceis, ruídos de trituração e luzes de aviso da transmissão. Inicialmente, pensei que se tratava apenas de uma avaria no sensor da transmissão. Após uma inspeção, verificou-se que o fluido da transmissão estava criticamente baixo, causando problemas de sobreaquecimento e colocando o carro em modo de repouso. A causa principal era uma fuga lenta de um vedante da linha de transmissão danificado. A reparação da transmissão envolveu: Substituição dos vedantes da linha de transmissão desgastados, instalação de um novo sensor de fluido da transmissão, lavagem e reabastecimento completo do fluido da transmissão, reinicialização do sistema informático Este era um problema grave que exigia atenção imediata. Continuar a conduzir com pouco fluido de transmissão poderia ter levado a uma falha total da transmissão. Os vedantes danificados estavam a provocar fugas lentas de fluido ao longo do tempo e o sensor estava a funcionar corretamente, alertando para o estado de baixo nível de fluido. Recomenda-se que obtenha uma segunda opinião de outro especialista em transmissões certificado. Estes sintomas indicam frequentemente mais do que apenas um problema no sensor, e um diagnóstico correto é crucial para evitar danos maiores na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço sua resposta detalhada. Sua experiência parece muito semelhante ao que estou tendo com meu Acadia. Ótimo saber que você conseguiu consertar esses problemas de transmissão antes que qualquer dano maior ocorresse. Pergunta, você se importaria em compartilhar quanto foi o custo total do reparo? Além disso, você teve algum problema de troca de marchas ou luzes de advertência de transmissão desde que consertou? Estou especialmente preocupado com os problemas de superaquecimento que você mencionou, pois meu carro também parece mais quente do que o normal quando em marcha lenta. Estou apenas tentando fazer um orçamento para possíveis reparos e realmente valorizaria saber que tipo de custos posso estar olhando.

(Traduzido de Inglês)

Recebi o meu GMC Terrain de volta da oficina na semana passada, depois de ter tido problemas com a transmissão. Tenho o prazer de informar que o sistema de sensores da caixa de velocidades está agora a funcionar perfeitamente. O sensor de temperatura do óleo da transmissão avariado foi, de facto, o principal culpado, juntamente com níveis de óleo da caixa de velocidades criticamente baixos. O custo total da reparação foi de 365 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, a mudança de velocidades tem sido suave e não há luzes de aviso. As leituras de temperatura são agora estáveis e normais ao ralenti. Para referência, a minha transmissão funciona agora a níveis de temperatura adequados e engrena sem esforço em todas as mudanças, exatamente como deveria. Esta reparação valeu definitivamente cada cêntimo para evitar potenciais danos maiores na transmissão. Se os seus sintomas coincidirem com os meus, aconselho vivamente a que seja verificado rapidamente. Um baixo nível de fluido da transmissão combinado com um sensor de temperatura avariado pode levar rapidamente a problemas graves se não for resolvido.

(Traduzido de Inglês)

Liguei para o meu mecânico habitual esta manhã e levei o carro imediatamente depois de ler estas respostas. O meu Acadia tinha pouco fluido de transmissão devido a uma fuga no vedante, combinada com um sensor de transmissão defeituoso. A fatura total da reparação ascendeu a 410 euros, que incluiu: Novos vedantes da transmissão, substituição do sensor, mudança completa do fluido da transmissão, diagnóstico e reinicialização do sistema O mecânico terminou o trabalho em cerca de 4 horas. Agora o carro faz as mudanças na perfeição, sem mais ruídos ou luzes de aviso. O indicador de temperatura apresenta leituras normais e a transmissão automática é novamente suave. Também não há mais problemas com o modo "limp". Ainda bem que apanhei o problema antes de ocorrerem danos graves na transmissão. Tendo lidado com grandes reparações da transmissão antes, esta foi uma solução razoável. Agradeço a todos os que partilharam as suas experiências, pois ajudaram-me a fazer uma inspeção adequada em vez de aceitar apenas o diagnóstico inicial do sensor simples.

(Traduzido de Inglês)