Problemas de injeção do BMW Série 7: parada e perda de potência

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 5 2016 (comparado ao meu anterior Série 3). Tenho alguma experiência básica em manutenção de carros. Esses sintomas parecem muito familiares. Enfrentei problemas quase idênticos, solavancos, alto consumo de combustível e parada. No meu caso, acabou sendo uma conexão defeituosa no chicote elétrico do injetor de combustível. Meu mecânico descobriu que um dos conectores estava corroído e causando problemas intermitentes de conexão. O reparo foi relativamente simples, eles substituíram a conexão do chicote elétrico, o que me custou cerca de 95 euros. Antes de mergulhar nas soluções, você poderia compartilhar: Quilometragem atual do seu carro? Quando foi sua última manutenção do sistema de combustível? A luz de verificação do motor está acesa? Essas informações ajudariam a confirmar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Os sintomas realmente correspondem ao que experimentei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por participar! Meu 7 tem 72.302 km no hodômetro, e eu o levei para revisão no mês passado. Na verdade, a luz de verificação do motor acendeu recentemente, mas ainda não tive tempo de escaneá-la. Isso é realmente interessante sobre o chicote elétrico, definitivamente mais barato do que eu esperava! Você notou se substituí-lo também resolveu o problema da fumaça? Estou começando a me inclinar para o seu diagnóstico, já que os sintomas combinam muito bem. Houve algum sinal de alerta antes que os problemas se tornassem sérios que eu deva observar no futuro?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Fico feliz por poder ajudar com mais pormenores sobre a minha experiência. Sabe, a quilometragem da sua série 7 está muito próxima da minha quando tive estes problemas (tinha cerca de 75.000 km). Na verdade, em relação ao fumo, sim, a substituição da cablagem também resolveu o problema! O fumo estava a acontecer porque a ligação defeituosa estava a provocar um fornecimento irregular de combustível ao motor. Quando a ligação era intermitente, por vezes era despejado demasiado combustível no motor, o que provocava o fumo durante a aceleração. Olhando para trás, houve alguns sinais de alerta que me escaparam completamente. Cerca de um mês antes de as coisas correrem mal, notei um ralenti ligeiramente irregular, especialmente quando o motor estava frio. Além disso, a minha economia de combustível começou a piorar gradualmente, mas inicialmente atribuí a culpa ao meu estilo de condução. Os solavancos começaram também de forma muito subtil, inicialmente apenas pequenos problemas que eram fáceis de ignorar. Uma vez que mencionou a sua recente revisão, eu faria um exame à luz de verificação do motor o mais rapidamente possível. O meu mecânico disse-me que se tivesse detectado o problema mais cedo, os injectores teriam sofrido menos pressão. Tive sorte por não ter sofrido danos graves. Ah, e aqui vai uma dica: depois da reparação, comecei a controlar melhor o meu consumo de combustível através de uma aplicação de registo de combustível. Torna-se mais fácil detetar quando algo está a correr mal. Notou algum ralenti irregular antes de começarem os problemas actuais?

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigada por toda esta informação pormenorizada! É muito útil, especialmente no que diz respeito aos primeiros sinais de aviso. Pensando bem, notei um pouco de marcha lenta irregular há algumas semanas, especialmente de manhã, mas não pensei muito nisso. Agora sinto-me bastante estúpido por ter ignorado o problema! Amanhã vou mesmo verificar a luz de verificação do motor, não acredito que tenho andado a adiar. Na verdade, fez-me sentir muito melhor em relação a toda esta situação. Estava com receio de ter de pagar uma conta de reparação enorme, mas se for apenas a cablagem, é muito mais fácil de gerir do que eu temia. A sugestão da aplicação de registo de combustível é brilhante, vou descarregar uma agora mesmo. Honestamente, tenho sido bastante preguiçoso no controlo destas coisas, mas toda esta experiência foi uma chamada de atenção. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Acho que vou começar por ler os códigos e depois vou procurar um bom especialista em BMW. Vou fazer figas para que seja o mesmo problema que teve!

(Traduzido de Inglês)