Problemas de gagueira e falha de ignição do motor BMW X2, ajuda necessária

Olá! Sou proprietário de um BMW e tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis. Tive um problema semelhante com o meu BMW X1 2021 (também tive um X3 antes). Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que eu tive, aceleração brusca, falhas de ignição e a temida luz de verificação do motor. Levei-o à minha oficina de confiança e descobri que um dos injectores de combustível estava avariado. Tive de o substituir, o que me custou cerca de 515 euros, mas desde então o carro tem funcionado como seda. Só por curiosidade, notou mais algum sintoma? Por exemplo, ralenti ou aumento do consumo de combustível? Além disso, qual é a sua quilometragem? Esta informação ajudaria a confirmar se estamos a lidar com o mesmo problema. Um conselho: não espere demasiado tempo para mandar verificar o problema. O funcionamento com um injetor defeituoso pode causar mais problemas no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu X2 também tem um ralenti irregular, especialmente quando o ligo pela primeira vez de manhã. Tenho 43363 km e acabei de fazer a revisão há três semanas, o que torna esta situação ainda mais frustrante. O facto de ter mencionado o problema do injetor de combustível é muito útil. Também reparei que o meu consumo de combustível tem aumentado ultimamente, pelo que pode estar relacionado com isso. É uma boa ideia não esperar demasiado tempo. Acho que vou marcar para a próxima semana em vez de correr o risco de piorar as coisas. Agradeço também a informação sobre o custo potencial, ajuda-me a saber o que esperar.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Sim, os sintomas que descreveu, especialmente o ralenti matinal irregular e o aumento do consumo de combustível, são exatamente os que senti com o meu problema de injectores. E uau, apenas três semanas depois de uma revisão? É realmente frustrante, compreendo-o! Só para partilhar um pouco mais da minha experiência, quando reparei pela primeira vez nestes problemas no meu X1, pensei inicialmente que talvez fosse apenas combustível defeituoso ou algo menor. Mas o problema foi-se agravando e, na verdade, ainda bem que não esperei mais tempo para o reparar. O mecânico disse-me que um injetor defeituoso pode alterar a mistura combustível-ar e danificar potencialmente o catalisador se não for controlado, o que teria sido muito mais dispendioso de reparar. Uma vez que está a 43 km, é mais ou menos a mesma quilometragem em que tive problemas com o injetor. Depois de o reparar, a diferença foi como a noite e o dia, sem mais solavancos, com uma aceleração suave, e a minha economia de combustível voltou ao normal. Diga-nos como correu depois de o mandar verificar. Seria interessante ver se se trata do mesmo problema. Continuo a apostar no injetor, mas os BMW podem ser complicados às vezes!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! É realmente reconfortante saber que a sua experiência foi tão semelhante, especialmente com a quilometragem a coincidir. Convenceu-me definitivamente da teoria do injetor de combustível, todos os sintomas se alinham perfeitamente. Na verdade, acabei de o marcar para terça-feira da próxima semana. Liguei para a minha oficina habitual e mencionei a possibilidade do injetor de combustível, e eles concordaram que parece provável com base nos sintomas. Espero que seja uma solução simples, como foi a sua. A ideia de possíveis danos no catalisador assustou-me um pouco, mas ainda bem que não adiei mais o assunto! Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar toda esta informação. Actualizarei o tópico assim que tiver o diagnóstico e a reparação concluídos. Espero que seja apenas o injetor e nada mais grave!

(Traduzido de Inglês)