Problemas de freio do BMW X7: alerta de segurança para proprietários

Tive problemas quase idênticos com meu BMW X5 40i 2017 no ano passado. Os sintomas eram exatamente iguais, freios fracos, mensagens de aviso e aquele ruído distinto da bomba. Inicialmente, pensei que era apenas ar nas linhas, mas descobri que o sistema de freio foi sangrado incorretamente durante a manutenção de rotina. O técnico havia perdido algumas etapas críticas na sequência de sangria, o que causou bolsas de ar no sistema hidráulico. Na verdade, essa é uma preocupação séria de segurança que precisa de atenção imediata. A correção exigiu uma sangria completa do sistema usando o equipamento de diagnóstico BMW adequado para percorrer todos os circuitos de freio corretamente. Este não é um trabalho para qualquer oficina, precisa de alguém com experiência específica em BMW e as ferramentas certas. Depois de ser consertado por um técnico certificado, os freios voltaram ao normal, a sensação do pedal era firme, sem mais avisos e aquele ruído irritante da bomba desapareceu completamente. Não espere por isso, o funcionamento adequado do freio é importante demais para ignorar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. Ótimo saber que você conseguiu resolver. Se não se importa que eu pergunte, quanto o sangramento completo do sistema acabou custando para você? Além disso, você teve algum outro problema relacionado aos freios desde que o consertou? É sempre bom saber o que observar com esses sistemas.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização completa. Depois de consultar o mecânico, verificou-se que tinha razão, o meu problema era exatamente igual ao seu. Descobriram que o sensor de pressão do servo-freio tinha falhado, mas o principal problema era, de facto, o sistema de travagem mal purgado. A reparação completa, incluindo uma purga correta do sistema utilizando o equipamento de diagnóstico da BMW, ficou em 90 euros. Um valor bastante razoável, tendo em conta a importância do bom funcionamento dos travões. E, para responder à sua outra pergunta, não, não tive um único problema relacionado com os travões desde que o reparei. Os travões estão a funcionar na perfeição, não há mais luzes de aviso, a sensação do pedal é agradável e firme e o irritante ruído da bomba desapareceu completamente. Desde então, o meu X5 tem funcionado sem problemas. O meu conselho é, sem dúvida, mandar verificar o mais cedo possível. Estes problemas de travões não são algo com que se deva brincar, e repará-los corretamente da primeira vez poupa dinheiro e dores de cabeça no futuro!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos! Só queria atualizá-los sobre como as coisas aconteceram. Finalmente levei meu X7 para ser verificado por um mecânico certificado na semana passada. Acontece que não foi tão ruim quanto eu temia! O problema principal foi definitivamente o sangramento inadequado do sistema de freio, como você mencionou. O mecânico encontrou algumas bolsas de ar no sistema hidráulico e o sensor de pressão do servofreio também precisava ser substituído. Consertei tudo, sangrei o sistema completo e instalei um novo sensor. O trabalho todo me custou cerca de 450 no total, peças e mão de obra incluídas. Um pouco caro, mas vale cada centavo para a paz de espírito. Estou dirigindo há alguns dias e que diferença! Os freios parecem sólidos novamente, sem mais luzes de advertência e aquele barulho irritante da bomba é história. Estou muito feliz por ter decidido consertar isso corretamente em vez de tentar economizar dinheiro no meu antigo mecânico. Às vezes, você só precisa engolir a seco e ir a alguém que sabe o que está fazendo com esses sistemas. Obrigado novamente por me empurrar na direção certa!

(Traduzido de Inglês)