Problemas de freio do BMW X1, pedal fraco e problema de ruído da bomba

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW X3 2018 no ano passado (tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas principalmente em manutenção básica). Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu lidei. O pedal do freio parecia esponjoso, e aquele barulho irritante da bomba estava me deixando louco! Inicialmente pensei que fosse algo grave, mas descobri que o sistema de freio não estava sangrado corretamente após alguns trabalhos recentes de freio. Levei para minha oficina regular, e eles encontraram bolhas de ar nas linhas de freio. Eles fizeram uma descarga completa do fluido de freio e sangraram adequadamente o sistema. Custou-me cerca de 90 euros, mas corrigiu todos os problemas, sem mais luzes de advertência, pedal de freio firme, e a bomba parou de fazer aqueles ruídos estranhos. Antes de tirar conclusões precipitadas, você poderia compartilhar mais alguns detalhes? Algum trabalho recente foi feito nos freios? Além disso, o que exatamente diz a mensagem de erro? Essas informações ajudariam a confirmar se é o mesmo problema que tive com meu X3.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar isso! Tenho sintomas semelhantes com meu X1, atualmente com 88.243 km desde meu último serviço. Na verdade, fiz alguns reparos nos freios há cerca de um mês, eles substituíram as pastilhas de freio dianteiras. Sua experiência parece exata com o que estou experimentando, aquele barulho irritante da bomba e a sensação de freio esponjoso começaram logo após o serviço. A mensagem de erro que estou recebendo é "Verificar sistema de freio" em amarelo no painel. Considerando o que você está dizendo sobre as bolhas de ar, estou começando a pensar que elas podem não ter sangrado o sistema corretamente após a troca das pastilhas. Isso definitivamente explicaria os sintomas e, honestamente, é um alívio ouvir que pode não ser algo mais sério como o servofreio com o qual eu estava preocupado. Acho que vou dar uma olhada na loja esta semana. Seus custos de reparo parecem muito melhores do que eu estava imaginando para uma substituição de sensor!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, depois de ver a sua quilometragem e ouvir falar da recente intervenção nos travões, estou ainda mais convencido de que se trata do mesmo problema que tive com o meu X3. Na verdade, é bastante comum após a substituição das pastilhas de travão se a purga não for feita corretamente. Só para acrescentar à minha resposta anterior, quando mudei as pastilhas de travão no ano passado, pensei inicialmente que também era o sensor do servo-freio (temos tendência para assumir o pior, certo?). Mas o momento em que os seus problemas começaram após a substituição das pastilhas é realmente revelador. O meu mecânico explicou que os sistemas de travagem modernos da BMW são muito sensíveis a qualquer ar nos tubos e mesmo uma pequena bolha de ar pode acionar esses avisos e fazer com que a bomba trabalhe horas extraordinárias. Aqui fica uma dica: quando o levar de volta à oficina, certifique-se de que é feita uma lavagem completa do líquido dos travões e não apenas uma purga rápida. No meu caso, tentaram primeiro uma simples purga que não resolveu completamente o problema. A lavagem completa foi o que finalmente resolveu tudo. O ruído da bomba desapareceu imediatamente e o pedal do travão voltou a ter aquela sensação agradável e firme. Diga-me como correu quando foi verificado. De certeza que voltará ao normal com uma purga adequada do sistema, tal como aconteceu com o meu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos úteis! Depois de verificar meu X1, você estava absolutamente certo, era apenas ar preso nas linhas de freio daquele trabalho de substituição de pastilhas no mês passado. Levei de volta à loja e eles fizeram uma descarga completa do fluido de freio, conforme sugerido. A coisa toda custou menos do que eu esperava e agora meus freios estão funcionando perfeitamente novamente. O pedal parece bom e firme, aquele barulho irritante da bomba desapareceu completamente e não há mais luzes de advertência no painel. Que alívio não ter sido o sensor do servofreio! Muito grato pelo conselho sobre fazer uma descarga completa em vez de apenas um sangramento rápido, isso definitivamente fez a diferença. Isso mostra o quão importante é o sangramento adequado após o trabalho de freio. Lição aprendida para a próxima vez! Obrigado novamente por me ajudar a evitar um reparo caro e desnecessário. Definitivamente recomendaria a qualquer pessoa com sintomas semelhantes após o trabalho de freio que verifique se há ar nas linhas primeiro antes de presumir o pior.

(Traduzido de Inglês)