Problemas de Falhas de Ignição e Perda de Potência no Motor do VW Taigo Explicados

Tive um problema semelhante com meu VW T-Cross 2021 no inverno passado. Os sintomas correspondem exatamente ao que você descreve: marcha lenta irregular, aceleração irregular e potência reduzida. Depois de ver a luz de aviso do motor, levei-o à minha oficina habitual, onde diagnosticaram um injetor de combustível defeituoso no cilindro 2. O diagnóstico mostrou que o injetor de combustível não estava fornecendo o padrão de pulverização correto, levando a uma combustão incompleta e falha de ignição do cilindro. Eles tiveram que substituir o injetor e recalibrar o sistema de injeção de combustível. O custo total foi de 515 €, incluindo peças e mão de obra. O reparo resolveu todos os problemas, a marcha lenta suave voltou, a resposta do acelerador foi restaurada e a luz de aviso do motor apagou. Esses sintomas podem, de fato, apontar para vários problemas, incluindo bobinas de ignição, mas, no meu caso, o injetor de combustível foi o culpado. Para fornecer aconselhamento mais específico sobre sua situação, você poderia compartilhar: Quilometragem atual do seu Taigo, O problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente, Você notou algum consumo de combustível incomum, Existem condições de condução específicas em que os sintomas pioram, Você fez alguma leitura de códigos de diagnóstico do computador do motor? Suas respostas específicas ajudarão a restringir se seu problema pode ser semelhante ao que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. O meu Taigo tem 110700 km e reparei que a falha de ignição do motor piora quando o motor está quente, especialmente durante a condução na autoestrada. O consumo de combustível aumentou cerca de 2 L/100 km no último mês. Os sintomas coincidem com o que descreveu no seu T-Cross. Um código de falha de ignição de combustão P0302 foi lido numa loja de peças local, apontando para o cilindro 2. Isso coincide com o seu diagnóstico do injetor de combustível. Vou levá-lo a verificar profissionalmente esta semana. Alguém mais experimentou problemas semelhantes de resposta do acelerador em VWs mais recentes? Espero que o custo de reparação se mantenha próximo do que mencionou.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais, interessante que o seu código de falha aponta para o cilindro 2, exatamente como o problema do meu T-Cross. O aumento do consumo de combustível e o agravamento dos sintomas durante o funcionamento do motor quente são sinais clássicos de um injetor de combustível avariado. Desde a minha reparação há seis meses, não tenho tido mais problemas de falhas de ignição ou problemas de resposta do acelerador. O consumo de combustível voltou ao normal com um tanque de combustível após a reparação. Apenas um aviso, enquanto o meu custo de reparação foi de 515 €, os preços podem variar dependendo da disponibilidade de peças. O mais importante é obter um diagnóstico adequado, pois sintomas semelhantes podem surgir de outros componentes no sistema de distribuição de combustível. Quando repararam o meu T-Cross, testaram também a bomba de combustível e a pressão do combustível, apenas para descartar outros problemas potenciais. Uma dica da minha experiência: após a substituição do injetor de combustível, passei a usar um combustível de maior qualidade durante alguns tanques e reparei que o motor funcionava ainda mais suavemente. A oficina explicou que isto pode ajudar a manter o novo injetor limpo e a manter os padrões de pulverização adequados por mais tempo. Com base nos seus detalhes e no código de erro correspondente, parece que está a lidar com o mesmo problema que eu tive. Por favor, atualize-nos sobre o que a sua oficina encontra.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos insights. Acabei de voltar do workshop e queria fechar este tópico com uma atualização. Acontece que era mesmo um injetor de combustível defeituoso no cilindro 2, exatamente como sugerido. Os sintomas de marcha lenta irregular e falhas de ignição do motor coincidiram perfeitamente. O reparo total custou 490€, um pouco menos do que o esperado. O mecânico também testou as bobinas de ignição e as velas de ignição enquanto tinha tudo desmontado, todas testaram bem. Eles mencionaram que esses componentes são frequentemente verificados primeiro quando se lida com problemas de falha de ignição do cilindro, pois são pontos de falha comuns. Após o reparo, o motor voltou a funcionar perfeitamente. Sem mais aceleração irregular ou problemas de marcha lenta irregular. O consumo de combustível já começou a melhorar na minha viagem para casa. Para quem pesquisar este tópico mais tarde com sintomas semelhantes: verifique definitivamente os injetores de combustível se estiver a experimentar estes problemas, especialmente se receber um código P0302. O reparo foi simples e resolveu todos os problemas completamente. Obrigado novamente por ajudar a diagnosticar isso, poupou-me algum tempo e preocupação sabendo que outros lidaram com o mesmo problema com sucesso.

(Traduzido de Inglês)