Problemas de falha no sistema de lavagem do BMW Série 5 Hybrid

Olá! Tenho alguma experiência em manutenção automóvel e, no inverno passado, tive um problema semelhante com o meu BMW Série 3 Híbrido de 2018. No início, pensei que era apenas o sensor a funcionar mal, mas a minha oficina local descobriu que, embora o reservatório não estivesse completamente vazio, o nível de fluido estava abaixo do que o sistema considera seguro para funcionar. Fizeram uma verificação completa da bomba e dos tubos, mas não encontraram nada de errado. Limitaram-se a atestar o líquido de lavagem e a recalibrar o sensor, o que me custou cerca de 25 euros. Desde então, tem funcionado na perfeição. Qual é a quilometragem do seu Série 5? Além disso, notou algum som invulgar quando tenta utilizar os lava-vidros ou é completamente silencioso? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com a mesma solução simples ou possivelmente com outra coisa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Série 5 está com 65.306 km desde a última revisão. Na verdade, não há absolutamente nenhum som quando pressiono o interruptor do lavador, apenas silêncio mortal. Verifiquei novamente o nível do fluido abrindo fisicamente a tampa e está definitivamente bem acima da metade. Meio frustrante, já que tudo estava funcionando perfeitamente bem na semana passada. Estou pensando se isso pode ser uma falha na bomba em vez de apenas um problema no sensor, já que não há resposta do sistema.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Depois de ler sobre os seus sintomas, começo a pensar que o seu problema pode ser diferente do que eu tive com o meu Série 3. Quando o meu se comportou mal, ainda conseguia ouvir um zumbido ténue da bomba, apesar de não sair fluido. O silêncio total que está a descrever parece mais grave do que um simples problema de sensor. De facto, os seus sintomas fazem-me lembrar quando a minha bomba falhou completamente cerca de um ano após o incidente do sensor que mencionei anteriormente. Foi exatamente o mesmo, silêncio total ao premir o interrutor. Afinal, o motor da bomba tinha-se queimado. A reparação foi mais cara do que a do sensor anterior, cerca de 180 euros, incluindo peças e mão de obra. Dado que a resposta é nula e o nível do fluido está bom, aposto que se trata de uma bomba avariada ou, possivelmente, de um problema elétrico. Pode ser um fusível queimado ou uma cablagem defeituosa, mas tendo em conta a forma como estes BMW são construídos, aposto na própria bomba. Recomendaria, sem dúvida, que a verificassem rapidamente. Estes sistemas são muito importantes para uma condução segura, especialmente durante o mau tempo. Diga-nos o que descobrir quando for ver o que se passa!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela resposta detalhada! Sua experiência com a falha da bomba parece exatamente com o que estou lidando. O silêncio completo é definitivamente preocupante, e estou bem convencido agora de que é mais do que apenas um problema de sensor. Você está certo sobre verificar isso em breve, na verdade, acabei de marcar uma consulta para amanhã de manhã na oficina. Realmente aprecio você compartilhar suas experiências, o problema do sensor e a falha da bomba. Isso me deu uma ideia muito melhor do que esperar. Definitivamente voltarei e atualizarei quando souber qual é o problema real. Dedos cruzados, é apenas um fusível, mas estou preparado para a possibilidade de uma substituição da bomba depois do que você compartilhou. Obrigado novamente por toda a ajuda!

(Traduzido de Inglês)