Problemas de energia do BMW Z4 Terminal 30, ajuda necessária

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs, tendo tido um BMW Z3 2003 e depois um 325i. Na verdade, enfrentei um problema muito semelhante com meu Z3. Os sintomas eram exatamente como você descreveu, luzes de advertência, partidas difíceis e aqueles códigos irritantes relacionados à voltagem. Acontece que minha bateria estava severamente descarregada e precisava ser substituída. A oficina fez um diagnóstico completo que mostrou que as células da bateria estavam danificadas além do reparo. A coisa toda, incluindo mão de obra e diagnóstico, me custou cerca de 290 euros. Antes de ir à loja, você poderia compartilhar: Quantos anos tem sua bateria atual? Você está recebendo algum código de erro específico? Você percebe o problema mais após viagens curtas ou longos períodos de estacionamento? Essas informações me ajudariam a entender se você está lidando com o mesmo problema que eu tive ou se pode haver algo mais acontecendo.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Z4 tem 115538 km no hodômetro, e eu o levei para manutenção no mês passado. A bateria atual tem cerca de 4 anos, e estou recebendo os códigos de erro P0562 e P0563. Tenho notado isso mais após viagens curtas, especialmente pela manhã. É bom saber que você teve uma experiência semelhante com seu Z3. Eu estava preocupado que pudesse ser algo mais sério com o alternador ou sistema elétrico. Provavelmente testarei a bateria primeiro antes de me aprofundar mais no problema do Terminal 30. Esses sintomas parecem muito semelhantes ao que você passou.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por fornecer esses detalhes sobre seu Z4. Sim, esses sintomas são assustadoramente semelhantes aos que tive no meu Z3. Quando tive o problema, minha bateria também tinha cerca de 4 anos, quase a mesma idade que a sua. Esses códigos de erro que você está recebendo (P0562 e P0563) são definitivamente relacionados à voltagem, assim como os meus. O fato de você estar percebendo mais depois de viagens curtas também é revelador, foi exatamente assim que o meu começou a agir. No meu caso, pensei inicialmente em verificar o Terminal 30 também, mas honestamente, acabou sendo apenas a bateria. Esses BMWs são muito sensíveis às condições da bateria, e 4 anos é normalmente quando eles começam a mostrar sinais de desgaste. Quando substituí o meu, todos esses problemas desapareceram completamente. Dica rápida da minha experiência, certifique-se de obter uma bateria adequada com especificações BMW se precisar de uma substituição. Tentei economizar algum dinheiro inicialmente com uma genérica, e não funcionou bem. Tive que substituí-la novamente pela bateria com a especificação correta depois de apenas alguns meses. Me conte o que você descobrir depois de testá-la. Aposto que será o mesmo problema que eu tive. E, ei, pelo menos é melhor do que ter problemas com o alternador!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! É realmente reconfortante ouvir isso, especialmente sobre a linha do tempo semelhante com a sua bateria. Tem toda a razão quando diz que deve adquirir a bateria adequada à especificação BMW. Já ouvi histórias de terror sobre as baterias genéricas que causam todo o tipo de problemas eléctricos. Na verdade, acabei de marcar uma consulta para testar a bateria amanhã de manhã. Depois de ouvir a vossa experiência, estou bastante confiante de que esta vai ser a solução. Agora faz todo o sentido porque é que o carro está a funcionar mais depois de viagens curtas, provavelmente porque não tem tempo de carga suficiente. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência e as suas dicas. Para já, vou deixar de me preocupar com o Terminal 30 e concentrar-me primeiro na bateria. Se for esse o problema, vou mesmo optar por uma bateria adequada à especificação da BMW. É espantoso como as nossas situações são semelhantes, poupou-me muito stress saber que provavelmente se trata apenas de uma simples substituição da bateria!

(Traduzido de Inglês)