Problemas de EGR do Q5, vários sintomas e quedas de desempenho

Tive problemas semelhantes com o meu Audi Q3 de 2019 no ano passado e tenho alguma experiência com problemas na válvula EGR. Os sintomas que descreve correspondem aos que encontrei, especialmente a perda de potência e o ralenti irregular. Depois de notar estes problemas, levei o meu Q3 a uma oficina onde diagnosticaram uma válvula EGR avariada. A válvula estava presa numa posição parcialmente aberta, causando uma combustão incompleta e os problemas relacionados com as emissões. A reparação incluiu a limpeza do sistema EGR e a substituição da própria válvula, com um custo total de 355 euros. A reparação resolveu todos os problemas: Restabeleceu a potência normal, eliminou o ralenti irregular, corrigiu o excesso de fumo, resolveu os solavancos durante a aceleração, eliminou o som sibilante, normalizou o consumo de combustível, apagou a luz de verificação do motor Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: A quilometragem atual do seu Q5? Algum historial de manutenção recente? Foi efectuado algum teste de fugas de vácuo? Procurou códigos de erro específicos? Estas informações ajudariam a determinar se a sua situação corresponde à minha experiência com a substituição da válvula EGR ou se existem outros problemas subjacentes com o catalisador ou o sistema de vácuo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Q3. O meu Q5 está a 91383 KM e teve a sua última revisão há 3 meses. De acordo com as suas perguntas, fiz um teste de fuga de vácuo e o resultado foi negativo. Os códigos de erro apontam para problemas de emissões e de mistura de combustível. Agradeço a discriminação pormenorizada dos custos de reparação. O meu mecânico mencionou potenciais problemas com o catalisador ou com a fuga de vácuo, mas os sintomas coincidem muito com a sua experiência com a válvula EGR. O ralenti e a perda de potência são particularmente preocupantes, uma vez que começaram subitamente. Recomendaria que obtivesse uma segunda opinião antes de proceder à substituição da válvula EGR? A oficina de reparação automóvel a que costumo ir apresentou um orçamento de 450 euros para o trabalho completo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu Q5. Uma vez que os seus sintomas coincidem com os do meu Q3, especialmente o ralenti e os problemas relacionados com as emissões, continuo a pensar que a válvula EGR é a culpada. Os 450 euros indicados para a reparação parecem razoáveis, tendo em conta os preços actuais das peças. É mais elevado do que o que paguei, mas os preços aumentaram desde a minha reparação no ano passado. No entanto, tendo em conta a sua recente revisão e os códigos de erro que indicam problemas de emissões e de mistura de combustível, sugiro que 1. Solicite uma inspeção minuciosa do sistema EGR para detetar a acumulação de carbono 2. Peça para verificarem o coletor de admissão enquanto testam o EGR 3. Verificar a ligação entre a válvula e a unidade de controlo do motor A combinação de ralenti irregular, aumento do consumo de combustível e códigos relacionados com as emissões sugere fortemente a existência de problemas no sistema de recirculação. Mas com estes códigos de erro específicos, vale a pena verificar todo o sistema de emissões, incluindo o conversor catalítico, antes de substituir peças. No meu caso, a limpeza do sistema EGR primeiro teria potencialmente reduzido o custo total da reparação. O técnico de reparação automóvel disse-me mais tarde que isso poderia ter evitado a falha da válvula. O preço indicado deve incluir a limpeza e o teste antes da substituição. Certifique-se de que isto faz parte do seu plano de assistência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Depois de considerar os vossos comentários, decidi avançar com a reparação, mas pedi ao meu mecânico para efetuar primeiro uma inspeção completa do sistema EGR, incluindo a verificação da acumulação de carbono e o teste das ligações. O diagnóstico revelou fortes depósitos de carbono no sistema EGR. A luz de verificação do motor e os problemas de ralenti estavam definitivamente relacionados com a válvula defeituosa. O custo total da reparação foi de 475 euros, um pouco mais do que o inicialmente orçamentado, mas incluía uma limpeza completa do sistema e juntas novas. Após a reparação: As emissões do veículo voltaram ao normal, o ralenti difícil desapareceu completamente, a potência voltou a ser suave, deixou de haver fumo excessivo, o consumo de combustível voltou ao normal Para outras pessoas que enfrentem problemas semelhantes com o motor a gasóleo, recomendo que o sistema completo seja verificado em vez de se limitarem a substituir peças. A limpeza completa fez uma diferença notável no desempenho. Tenciono mandar limpar o sistema EGR durante a manutenção regular para evitar problemas futuros. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a evitar problemas potencialmente maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)