Problemas de desempenho do VW Up, problemas no sensor de temperatura do ar

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Polo 2016 com o motor 1.0L TSI. Com base na minha experiência a trabalhar em VWs, os problemas com o sensor IAT apresentam sintomas muito semelhantes em motores pequenos. Os problemas do motor começaram exatamente como descreveu, funcionamento irregular e potência reduzida. O diagnóstico do carro também apontou para o sensor de temperatura, especificamente o sensor IAT a ler valores incorretos. Levei a oficina depois de tentar algumas resoluções básicas de problemas. O reparo total ficou em 155 €, incluindo o diagnóstico e a substituição do sensor de temperatura do ar, mais a mão de obra. A reparação resolveu completamente os problemas de desempenho e a luz de aviso do motor permaneceu desligada depois. Para ajudar mais especificamente no seu caso, poderia partilhar: Qual a variante do motor do seu Up, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Se o problema é constante ou intermitente, Se nota alguma diferença em tempo frio vs tempo quente, O código de erro exato da sua análise de diagnóstico. Esta informação ajudaria a confirmar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o sensor de temperatura do ar de admissão do meu Polo.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 51755 km e tenho experimentado este problema desde então. O diagnóstico do carro devolveu o código de erro P0113, o que indica uma leitura de circuito intermitentemente alta do sensor de temperatura do ar de admissão. Reparei que o problema piora durante as partidas a frio da manhã, afetando particularmente a aceleração. Consultando o manual de serviço, o acesso ao sensor de temperatura parece simples, localizado perto da caixa do filtro de ar. Antes de marcar uma consulta numa oficina, tentei limpar os pinos do conector, mas isso não resolveu o problema. Apreciaria informações específicas sobre como aceder e testar as conexões do sensor, ou se alguém encontrou uma solução fiável sem substituir totalmente o sensor. O orçamento da oficina parece razoável a 155 € se a substituição do sensor for realmente necessária. Estou atualmente a ponderar as opções entre a resolução de problemas DIY e a reparação profissional.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Tive exatamente o mesmo código de erro P0113 no meu Polo. Os sintomas coincidem perfeitamente, especialmente os problemas de arranque a frio e o comportamento intermitente apontam fortemente para um sensor IAT defeituoso. Inicialmente tentei os mesmos passos de resolução de problemas que você fez. Depois de limpar as conexões, não houve melhoria, então usei um multímetro para testar os valores de resistência do sensor. As leituras eram inconsistentes, confirmando que o próprio sensor estava falhando, em vez de apenas ter problemas de conexão. Embora a substituição do sensor IAT seja tecnicamente viável como um trabalho de bricolage, optei por um reparo profissional, pois a ferramenta de diagnóstico mostrou códigos adicionais armazenados que precisavam ser verificados. O custo de reparo de 155 € acabou valendo a pena, pois eles encontraram e resolveram um pequeno problema de fiação perto do conector que eu poderia ter perdido. Como o seu Up tem quilometragem semelhante à do meu Polo quando o problema ocorreu, e dado o código de erro e os sintomas idênticos, suspeito fortemente que você está lidando com a mesma causa raiz. O facto de os problemas terem começado após a revisão sugere que o sensor pode ter sido perturbado durante os trabalhos de manutenção. Os diagnósticos do carro que mostram leituras de circuito alto intermitentes geralmente indicam que o próprio sensor precisa de substituição, em vez de apenas limpeza ou nova ligação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo aconselhamento na resolução de problemas do sensor. Depois de considerar a informação detalhada sobre os sintomas do sensor de temperatura do ar e as experiências de reparação, decidi proceder com uma reparação profissional. Os códigos de erro correspondentes e o comportamento semelhante durante os arranques a frio dão-me confiança de que se trata mesmo de um sensor de admissão de ar avariado. Embora me sinta confortável com diagnósticos básicos de automóveis, a possibilidade de problemas adicionais de cablagem perto do sensor de temperatura faz com que a proposta de 155€ da oficina pareça razoável. Vou marcar a reparação esta semana e pedir-lhes que façam uma verificação completa do diagnóstico para verificar quaisquer problemas relacionados. O facto de os sintomas terem começado após a última revisão sugere uma possível perturbação dos componentes do sensor de ar durante a manutenção. Documentei todos os sintomas e códigos de diagnóstico para partilhar com a oficina. Vou garantir que verifiquem especificamente a cablagem perto do conector do sensor, dada a natureza intermitente do problema. Espero que isto resolva tanto os problemas de desempenho como o aviso da luz de controlo do motor.

(Traduzido de Inglês)