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WalterRacer

Problemas de desempenho do i8: Verifique o motor + sintomas de perda de potência

Perda de potência do motor

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Pouca economia de combustível

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Luz de controlo do motor acesa

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Tempo de arranque a frio mais longo

Olá a todos os proprietários do i8, meu i8 2019 tem agido mal ultimamente, recebendo uma luz de verificação do motor junto com perda de potência perceptível. O carro parece lento e parece aumentar durante a aceleração, além de estar bebendo mais combustível do que o normal. Suspeito que pode estar relacionado ao controle de pressão de reforço, mas adoraria ouvir de qualquer pessoa que tenha lidado com sintomas semelhantes. O que a oficina diagnosticou e como foi corrigido? Qualquer contribuição é bem-vinda!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


TomSpeedy

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando com híbridos, e seus sintomas parecem familiares. Na verdade, tive um problema semelhante com meu BMW i3 2017. Os sintomas eram quase idênticos, perda de potência, surtos e aumento do consumo de combustível. Depois de levá-lo à minha oficina de confiança, eles diagnosticaram uma válvula de comutação de vácuo com defeito. Este pequeno componente desempenha um grande papel no controle da pressão de reforço. O reparo levou cerca de 2 horas, e paguei cerca de 140 euros pelo conserto. Desde então, meu carro tem funcionado perfeitamente. Antes que eu possa lhe dar conselhos mais específicos, você poderia compartilhar: Quantas milhas/quilômetros tem seu i8? O problema acontece mais no modo EV ou ao usar gasolina? Você examinou códigos de erro específicos? O i8 é um pouco mais complexo que meu i3, mas os sistemas híbridos subjacentes compartilham algumas semelhanças. Deixe-me saber esses detalhes e talvez eu possa ajudar mais.

(Traduzido de Inglês)

WalterRacer (Autor)

Obrigado pela sua resposta! Estou tendo exatamente o mesmo problema com meu i8 agora. Acabei de verificar, o meu está com 85021 KM da última revisão, e estou notando esses problemas principalmente ao rodar no modo híbrido. Ainda não tive a chance de escanear os códigos, mas definitivamente vou verificar a válvula de comutação a vácuo que você mencionou. Você notou alguma condição específica em que seus problemas piorariam ou melhorariam? O surto está realmente começando a me incomodar durante meu trajeto.

(Traduzido de Inglês)

TomSpeedy

Olá de novo! Sim, lembro-me perfeitamente de ter tido de lidar com esse frustrante surto no meu i3. Já que perguntou, o problema era definitivamente mais notório durante o aquecimento e quando acelerava a baixa velocidade. Era particularmente irritante quando tentava entrar no trânsito mais rápido, o carro hesitava e, de repente, acelerava. Não é nada divertido! No meu caso, notei que os problemas pioravam em dias húmidos ou depois de o carro estar parado durante algum tempo. Por vezes, os sintomas melhoravam temporariamente após uma condução de cerca de 15-20 minutos, mas voltavam sempre. Tendo em conta a sua quilometragem e os sintomas que descreve, estou ainda mais convencido de que se trata da válvula de comutação de vácuo. O facto de estar a acontecer principalmente no modo híbrido faz sentido, pois é quando o sistema está a trabalhar mais para gerir a potência entre os dois motores. Mas uma dica rápida: antes de ir à oficina, tente limpar o sensor MAF, se ainda não o fez. Por vezes, isso pode causar sintomas semelhantes e é uma solução fácil. Mas, honestamente, com base no que está a descrever, eu apostaria que a válvula de vácuo é a culpada. Mantenha-me informado sobre o que descobrir! Estou sempre interessado em saber como é que estes problemas híbridos são resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

WalterRacer (Autor)

Obrigado a todos pelos insights! Eu só queria dar uma atualização rápida, liguei para minha oficina e descrevi os sintomas, mencionando a válvula de comutação de vácuo e o sensor MAF que foram sugeridos. Eles concordaram que esses são os prováveis ​​culpados e marquei o carro para a próxima semana. O aumento definitivamente piora durante aqueles trajetos matinais úmidos, assim como você mencionou. É particularmente ruim quando estou tentando entrar em estradas mais rápidas, realmente me deixa nervoso quando preciso dessa aceleração confiável. Vou me certificar de escanear esses códigos de erro antes de levá-lo, apenas para dar a eles mais com o que trabalhar. O interessante é que depois do nosso bate-papo, prestei mais atenção e notei que os problemas parecem melhorar um pouco depois de cerca de 20 minutos de direção, embora nunca desapareçam completamente. Pelo menos não estou sozinho em passar por isso! Postarei de volta assim que tiver o diagnóstico e o reparo feitos. Realmente espero que seja apenas aquela válvula de vácuo, parece uma solução simples se for esse o caso. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, tem sido super útil para reduzir o problema!

(Traduzido de Inglês)

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