Problemas de desempenho do Alfa 8C: Velas más vs correção do sistema de combustível

No mês passado, tive sintomas semelhantes no meu Alfa Romeo Giulietta 2011 com o motor a gasolina 1.4L. O ralenti e os solavancos durante a aceleração revelaram ser uma combinação de problemas. Os principais problemas encontrados foram: Velas de ignição defeituosas que causam falhas de ignição, acumulação de carbono nos injectores de combustível, linhas de vácuo rachadas Estes sintomas correspondem ao que descreve com o seu 8C. O funcionamento irregular e a luz de controlo do motor são sinais clássicos de problemas no sistema de ignição. No meu caso, as velas de ignição estavam completamente gastas e tinham um espaçamento incorreto. A reparação envolveu: Instalação de novas velas de ignição, Limpeza dos injectores de combustível, Teste de pressão do sistema de combustível, Substituição das linhas de vácuo Após a reparação, o motor voltou a funcionar sem problemas, sem solavancos ou ralenti. A luz de controlo do motor permaneceu apagada. Tratava-se de um problema grave que necessitava de atenção imediata para evitar danos no conversor catalítico. Recomendaria que fosse efectuado primeiro um diagnóstico completo do sistema de ignição, concentrando-se nas velas de ignição e nos conjuntos de bobinas antes de passar aos componentes do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos comentários pormenorizados sobre os problemas do seu Giulietta. O meu 8C está na oficina há dois dias e foram encontrados problemas semelhantes com falhas de ignição do motor causadas por velas de ignição gastas e uma bobina de ignição avariada. O filtro de ar também estava completamente entupido, o que agravou ainda mais o ralenti. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente pelo trabalho de reparação? Gostava de saber se o orçamento que recebi é razoável. Também tenho curiosidade em saber se surgiram outros problemas desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

É ótimo saber que o seu 8C está a ser bem tratado. A minha fatura final de reparação ascendeu a 265 euros, que incluía a reparação de uma fuga que encontraram no sistema de escape. O funcionamento irregular do motor desapareceu completamente depois de terem substituído as velas de ignição gastas e a bobina de ignição defeituosa. Desde a reparação, há três meses, o motor tem funcionado perfeitamente e sem problemas. A manutenção fez realmente a diferença, deixou de haver solavancos durante a aceleração e o ralenti está agora completamente estável. No meu caso, os injectores de combustível estavam bem, só precisavam de uma boa limpeza. No caso do seu 8C, esses sintomas apontam definitivamente para problemas no sistema de ignição. Com o filtro de ar entupido, para além dos problemas da vela de ignição e da bobina de ignição, a resolução de todos estes problemas em conjunto deverá devolver-lhe o desempenho suave pelo qual estes motores são conhecidos. O mais importante foi detectá-lo atempadamente, antes que o sensor da cambota ou outros componentes pudessem ser afectados pelas falhas de ignição contínuas. Uma boa manutenção da correia de distribuição também é crucial nestes motores para evitar problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)

Hoje recebi finalmente o meu 8C da oficina. A fatura total foi de 890 euros, o que parece razoável tendo em conta todo o trabalho que fizeram. O mecânico mostrou-me as velas de ignição antigas, que estavam completamente gastas e tinham uma camada branca estranha. Também descobriram que o sensor de oxigénio estava a começar a falhar, o que explica alguns dos códigos de erro. A diferença na forma como o carro funciona agora é como a noite e o dia. Acabaram-se os ralenti ou os solavancos durante a aceleração. O motor é novamente suave e reativo, tal como quando o adquiri pela primeira vez. A luz de verificação do motor manteve-se apagada e a potência é muito mais consistente. Estou muito contente por ter detectado estes problemas antes de causarem mais danos. A oficina explicou tudo minuciosamente e até me mostrou todas as peças antigas que foram substituídas. A experiência foi muito melhor do que a do meu último mecânico, que só queria substituir peças invulgares sem um diagnóstico adequado. A partir de agora, vou manter a manutenção regular para evitar estes problemas no futuro. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a indicar a direção certa para a verificação do sistema de ignição.

(Traduzido de Inglês)