Problemas de controlo do ralenti no Q7: Válvula IAC sob suspeita

Tive uma experiência muito semelhante com o meu Q5 2020. Como alguém com alguma experiência de trabalho em automóveis, pensei inicialmente que se tratava apenas de um simples problema da válvula IAC quando o meu automóvel apresentou sintomas de ralenti instável. Depois de visitar a oficina, foi efectuada uma verificação de diagnóstico completa do sistema de controlo do ralenti. Verificou-se que todo o corpo do acelerador e o sistema de admissão estavam fortemente contaminados, causando um fluxo de ar irregular e o motor a parar ao ralenti. A reparação incluiu uma limpeza completa do sistema de admissão e a manutenção do corpo do acelerador, o que resolveu completamente os problemas de ralenti. O custo total foi de 425 euros. O ralenti instável e os sintomas de paragem podem, de facto, apontar para vários problemas no sistema de admissão, mas é crucial um diagnóstico adequado antes de substituir peças. A válvula IAC pode nem sempre ser a causa principal. Para obter conselhos mais específicos para o seu caso, pode partilhar Quilometragem atual, Data da última revisão, Se os problemas começaram gradualmente ou de repente, Quaisquer outros sintomas para além do ralenti instável, Quaisquer alterações recentes no tipo ou marca de combustível Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se poderá ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de efetuar a minha última revisão há 2 meses, aos 183749 km. Os problemas de paragem começaram gradualmente nas últimas semanas. Não há outros sintomas para além do ralenti instável e dos travamentos ocasionais. Tenho utilizado sempre o mesmo tipo e marca de combustível. A sua experiência de limpeza do corpo do acelerador é interessante, vale a pena verificar antes de avançar diretamente para a substituição da válvula IAC. A paragem do motor parou completamente logo após a limpeza, no seu caso?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores, a sua situação parece quase idêntica à que tive com o meu Q5. Os problemas de paragem do motor ficaram completamente resolvidos imediatamente após a limpeza do corpo do acelerador. O controlo do ralenti voltou ao normal e, desde então, não tive qualquer problema de paragem do motor. O início gradual dos sintomas corresponde perfeitamente à minha experiência: os depósitos de carbono no sistema de admissão de ar acumulam-se ao longo do tempo, afectando lentamente o controlo do ralenti. Quando o meu corpo do acelerador foi limpo, o técnico mostrou-me a acumulação significativa de carbono que estava a perturbar o fluxo de ar adequado. No meu caso, embora a válvula IAC estivesse a funcionar corretamente, a contaminação estava a impedir o controlo adequado do ralenti. Uma limpeza completa provou ser uma solução muito mais económica do que a substituição de componentes. A marcha lenta estável foi restaurada e a luz de verificação do motor foi apagada após o serviço. Dados os sintomas semelhantes e o histórico de manutenção, recomendo vivamente que o sistema de admissão seja inspeccionado quanto à acumulação de carbono antes de considerar a substituição da válvula IAC. O serviço de limpeza custa significativamente menos do que uma válvula nova e, em muitos casos, resolve completamente o problema de paragem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação pormenorizada sobre a sua experiência de limpeza do corpo do acelerador. As semelhanças com a minha situação são bastante evidentes. Vou, sem dúvida, pedir à oficina que verifique primeiro o sistema de admissão de ar antes de substituir quaisquer peças. O seu feedback sobre a melhoria imediata da velocidade ao ralenti após a limpeza é particularmente encorajador. Liguei para a minha oficina habitual e marquei uma inspeção para a próxima semana. Faz sentido começar por verificar a acumulação de carbono, uma vez que os problemas de ralenti do motor se desenvolveram gradualmente, tal como no seu caso. A potencial poupança de custos em comparação com uma substituição completa da válvula IAC também é apelativa. Actualizarei este tópico após a inspeção para partilhar o que encontrarem. Isto pode ajudar outras pessoas com problemas semelhantes de ralenti nos seus veículos. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência na resolução destes problemas de controlo do ralenti, pois deu-me uma orientação clara para a resolução de problemas.

(Traduzido de Inglês)