Problemas de controle climático do BMW 5 Hybrid: embaçamento e falhas de aquecimento

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e tive um problema semelhante com meu BMW Série 7 Híbrido 2021 (também vi isso no i4). Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu lidei. Acabou sendo uma conexão solta na fiação do controle climático, o chicote de cabos não estava encaixado corretamente. Minha oficina encontrou a falha bem rápido e consertou reconectando e prendendo os cabos corretamente. A conta total foi de 95 euros, e tem funcionado perfeitamente desde então, sem mais janelas embaçadas ou mensagens de erro. Você pode compartilhar quais códigos de erro você está recebendo no visor? Além disso, isso acontece mais quando você liga o carro pela primeira vez ou depois que ele está funcionando por um tempo? Essas informações ajudariam a confirmar se é o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Com 46868 KM e após a minha última revisão, este é o meu primeiro grande problema. Os códigos de erro estão a aparecer como F-2344 e F-2346, aparecendo principalmente cerca de 10 minutos de condução. É muito útil conhecer a sua experiência com a cablagem, pois parece muito semelhante ao que estou a enfrentar. O embaciamento piora durante as viagens mais longas, o que corresponde ao que mencionou. Vou verificar se há ligações soltas antes de avançar para reparações maiores. Notou algum sintoma específico antes de os erros começarem a aparecer? O meu começou a funcionar muito subitamente na semana passada.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado por partilhar os detalhes do seu BMW. Esses códigos de erro são realmente familiares, são exatamente os que vi no meu antes de o reparar. E sim, o início súbito também corresponde à minha experiência. Pouco antes de os meus problemas começarem, reparei que a ventoinha do controlo da climatização fazia por vezes um ligeiro zumbido e a temperatura oscilava um pouco. No meu caso, estes foram os primeiros sinais antes do embaciamento total e das mensagens de erro. Uma vez que os nossos carros são bastante semelhantes (apenas séries diferentes), aposto que está a lidar com o mesmo problema de cablagem. Os híbridos BMW mais recentes parecem ser um pouco sensíveis no que respeita a estas ligações. O meu concessionário referiu que já viu alguns casos como este. Uma coisa que aprendi, enquanto aguardava a marcação da reparação, foi que ajustar manualmente a velocidade da ventoinha em vez de a deixar em automático ajudou a reduzir um pouco o embaciamento. Obviamente, não é uma solução, mas pode ajudar a resolver o problema até que seja resolvido. Informe-me sobre o que se passa na oficina. Deve ser uma solução relativamente rápida se for o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda esta informação! Na verdade, agora que fala nisso, reparei recentemente nesse ligeiro zumbido da ventoinha, mas não liguei os pontos até o ter apontado. É muito útil saber que pode ser um sinal de alerta precoce. Já telefonei para o meu concessionário e marquei a inspeção para a próxima semana. Fico muito aliviado por saber que provavelmente é apenas um problema de cablagem e não algo mais grave. Entretanto, vou mesmo experimentar a sua dica sobre o controlo manual da velocidade da ventoinha, tudo para ajudar a resolver esta situação irritante de embaciamento! Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. Fiquei muito mais descansado, sabendo que se trata provavelmente de um problema conhecido com uma solução simples. Actualizarei o tópico assim que o tiver resolvido, para o caso de mais alguém ter o mesmo problema com o seu BMW híbrido.

(Traduzido de Inglês)