Problemas de combustível do Freelander: fumaça preta e funcionamento irregular

Olá! Alguma experiência com carros aqui. Eu tive um problema muito parecido com meu Land Rover Discovery 2002 com motor a gasolina 2.0L. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu passei, fumaça preta, funcionamento irregular e aquelas paradas incomuns e irritantes. Meu problema acabou sendo uma bomba de alta pressão com defeito. O reparo me custou cerca de 1510 euros na oficina do meu mecânico de confiança, mas consertou tudo completamente. O consumo de combustível voltou ao normal e todos aqueles sintomas desagradáveis ​​desapareceram. Antes de tirarmos conclusões precipitadas, você poderia compartilhar: Você examinou os códigos de erro? Quando foi sua última troca de filtro de combustível? Isso acontece mais quando o motor está frio ou quente? O Freelander pode ser complicado, mas saber esses detalhes ajudaria a restringir as coisas. Me avise e posso compartilhar conselhos mais específicos sobre o que procurar!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta detalhada! Meu Freelander tem 88157 km no relógio, e eu o levei para manutenção no mês passado. Eu escaneei os códigos de erro, mostrando P0171 (Sistema muito pobre) e P0172 (Sistema muito rico). O problema parece pior quando o motor está quente, principalmente após cerca de 15-20 minutos de direção. O filtro de combustível foi trocado durante a manutenção, mas os problemas persistiram. O que você mencionou sobre a bomba de alta pressão é interessante, você notou algum som específico antes da sua falhar? Estou ouvindo um leve ruído de choro também, que eu provavelmente deveria ter mencionado no meu primeiro post. Posso levá-lo para verificar a bomba com base na sua experiência. Você notou algum sinal de alerta antes que ela falhasse completamente?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! É bom ter notícias vossas. Parece-me demasiado familiar, o meu Discovery tinha exatamente os mesmos códigos antes de as coisas correrem mal. O ruído de choro que referiu? Foi isso que me chamou a atenção, porque era o mesmo sinal que eu tinha antes de a minha bomba avariar completamente. No meu caso, o zumbido tornou-se mais alto ao longo de cerca de duas semanas, especialmente quando acelerava. Começou por ser um zumbido subtil, mas tornou-se mais percetível. Depois, um dia, quando estava a conduzir para casa, o carro fez uma birra completa, deu um solavanco, fez fumo, tudo. Não é nada divertido! Uma vez que mencionou que o seu Freelander tem uma quilometragem semelhante à do meu Discovery (o meu tinha cerca de 85 000 km quando aconteceu), e com esses códigos de erro idênticos, estou ainda mais convencido de que é a bomba. O facto de ser pior quando está quente também corresponde exatamente à minha experiência. Mas uma dica rápida: antes de substituir a bomba, talvez valha a pena verificar a pressão do combustível. O meu mecânico mostrou-me que a pressão estava muito variável quando a testámos. Ter-me-ia poupado algumas dores de cabeça se tivesse verificado isso primeiro. O ruído de choro está a ficar mais alto? Normalmente, esse é um bom indicador da urgência da reparação. Mas não espere demasiado tempo, aprendi isso da pior maneira quando o meu acabou por desistir no meio do nada!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação completa! Sim, o barulho de choro definitivamente ficou mais perceptível nos últimos dias. É especialmente alto durante a aceleração, exatamente como você descreveu. Muito bom saber sobre sua experiência com o Discovery, parece que nossos problemas são quase idênticos. Sabe o que é engraçado? Ontem mesmo, enquanto dirigia para a loja, meu Freelander fez exatamente o que você mencionou, birra total com solavancos e fumaça preta. Quase me deu um ataque cardíaco! Definitivamente vou verificar a pressão do combustível antes de pular direto para a substituição da bomba. Melhor ter certeza do que remediar, certo? Estou meio preocupado agora com a possibilidade de ele falhar completamente como o seu. Acho que vou marcar com meu mecânico amanhã cedo. Não quero ficar preso em algum lugar com um motor morto! Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me deu uma ideia muito mais clara do que estou lidando. Dedos cruzados para que não me custe muito consertar, mas pelo menos tenho uma ideia melhor do que esperar agora. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)