Problemas de bloqueio do Cadillac XT5 atribuídos à válvula IAC

Tendo alguma experiência com problemas de parada do motor, tive um problema semelhante com meu Cadillac XT4 2019. Os sintomas eram quase idênticos, marcha lenta instável e parada ao parar. Depois de levá-lo a uma oficina, eles descobriram que o sistema de admissão estava fortemente contaminado, afetando a válvula de ar e o controle geral da marcha lenta. A válvula IAC não estava funcionando corretamente devido ao acúmulo de carbono. A correção incluiu um serviço completo de limpeza da admissão e inspeção da válvula IAC, o que resolveu completamente os problemas de marcha lenta do carro. O custo total do reparo foi de 425 €, incluindo diagnóstico e limpeza. Desde então, a parada do motor parou completamente e a marcha lenta está suave novamente. Seus sintomas parecem muito familiares, mas para fornecer conselhos mais específicos, você poderia compartilhar: Quilometragem atual, Se você notou alguma outra luz de advertência, Se o problema começou repentinamente ou se desenvolveu gradualmente, Qual tipo de combustível você está usando, Quando o último serviço de manutenção foi feito Essas informações ajudariam a determinar se você está lidando com o mesmo problema de contaminação da admissão que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação sobre a questão da válvula IAC. O meu XT5 teve a sua última revisão há 3 meses, aos 85852 km, e nessa altura mencionaram que o sistema de controlo do ralenti parecia estar bem. É preocupante o facto de os problemas de ralenti terem começado tão repentinamente, apesar do check-up recente. Vou mandar verificar o sistema em breve para evitar mais problemas de paragem do motor. É bom saber que a potencial acumulação de carbono pode afetar o ralenti, vou mencionar isso aos técnicos quando o levar.

(Traduzido de Inglês)

O aparecimento súbito de problemas de ralenti, apesar da manutenção recente, é de facto preocupante. Quando o meu XT4 desenvolveu problemas semelhantes, estes também apareceram de forma bastante abrupta, apesar de tudo parecer estar bem durante as inspecções anteriores. O corpo do acelerador e o sistema de admissão de ar podem ficar contaminados muito rapidamente em alguns casos, mesmo com manutenção regular. Na minha experiência, os registos de serviço que mostravam uma válvula IAC limpa apenas alguns meses antes ajudaram a reduzir as causas potenciais. Os técnicos concentraram-se na verificação da rápida acumulação de carbono, que pode ocorrer devido a vários factores, como padrões de condução ou qualidade do combustível. O processo de diagnóstico revelou que tinha ocorrido uma acumulação significativa em apenas alguns meses. O sintoma de paragem do motor que descreve corresponde exatamente ao que eu experimentei, com tudo a funcionar sem problemas a RPMs mais elevadas, mas com problemas ao ralenti. Mesmo com uma manutenção regular, estes componentes podem por vezes necessitar de atenção entre os serviços programados. Sugeriria que verificassem especificamente a contaminação do corpo do acelerador e do sistema de admissão de ar, uma vez que, no meu caso, a limpeza destas áreas resolveu completamente o problema do bloqueio. Este tipo de inspeção custa normalmente menos do que uma substituição completa da válvula IAC, caso se verifique que é apenas isso que é necessário.

(Traduzido de Inglês)

O meu XT5 tem cerca de 95 000 km e não apareceram outras luzes de aviso para além da luz de verificação do motor. A paragem começou há cerca de uma semana, sem quaisquer sinais de aviso prévios. Utilizo sempre combustível premium, conforme recomendado, e, como referi, a última revisão foi efectuada há apenas 3 meses. A natureza súbita dos problemas de ralenti do motor é o que mais me intriga, especialmente porque o sistema de controlo do ralenti foi verificado durante a manutenção. Com base na sua experiência com a acumulação de carbono que afecta a válvula IAC e a admissão de ar, vou pedir-lhes que inspeccionem esses componentes primeiro. O custo de reparação de 425 euros que mencionou parece razoável se resolver completamente o problema da paragem do motor. Espero que uma limpeza completa do corpo do acelerador e do sistema de admissão resolva também os meus problemas de ralenti, em vez de ser necessária uma substituição completa da válvula IAC. Vou marcar uma consulta esta semana para fazer o controlo antes que a paragem se agrave ainda mais. Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação, ajuda a saber o que esperar quando o levar à oficina.

(Traduzido de Inglês)