Problemas de Aumento de Potência do VW Transporter: Alerta de Sensor de Temperatura Com Defeito

Tendo alguma experiência com reparos em VWs, encontrei um problema semelhante na minha VW Multivan de 2020. Os sintomas eram quase idênticos: potência reduzida, ruído sibilante e luz de aviso do motor relacionada ao sensor de temperatura do ar. O sistema do sensor de fluxo de ar estava a relatar leituras incorretas devido a uma ligação solta. Após inspecionar a fiação do sensor do motor, a oficina descobriu que a ligação do conector ao sensor de temperatura do ar de sobrealimentação se tinha deteriorado, causando leituras inconsistentes. A reparação incluiu: Testar a funcionalidade do sensor de ar, Substituir o conector danificado, Recalibrar o sistema do sensor do motor, Apagar os códigos de erro. O custo total foi de 95€, incluindo o trabalho de diagnóstico e peças. A reparação demorou cerca de uma hora e resolveu completamente tanto o som sibilante como os problemas de perda de potência. Antes de sugerir soluções específicas, poderia fornecer: Cilindrada e tipo de motor, Quilometragem atual, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Quaisquer trabalhos recentes realizados no motor, Se o som sibilante muda com a temperatura do motor. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com o sistema de sensores do automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha revisão dos 26301 km no mês passado e estou a experienciar exatamente os mesmos sintomas que os outros mencionaram. O meu carro foi reparado numa oficina autorizada e o técnico confirmou que o sensor de temperatura e o chicote de fiação do sensor de carga precisavam de ser substituídos. Eles encontraram corrosão nos pinos do conector, o que causou leituras erradas da temperatura do ar. A unidade de controlo do motor estava a receber dados incorretos do sensor automóvel, levando à redução de potência e ao assobio. O custo total da reparação foi de 285€, incluindo peças e mão-de-obra. O assobio e os problemas de potência desapareceram completamente após a reparação. Avise-me se precisar de detalhes mais específicos sobre o processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre o reparo do seu VW. Os problemas com minha Multivan foram realmente muito semelhantes, e parece que a causa raiz coincide, conexões defeituosas no sensor de ar causando leituras de temperatura incorretas. A diferença de preço é interessante, no entanto. Meu reparo de 95 € só precisou de substituição do conector e recalibração, enquanto o seu caso exigiu a substituição completa do sensor de temperatura e chicote de fiação devido à corrosão. Isso explica o custo mais elevado de 285 € na concessionária autorizada. Esses problemas com o sensor de admissão de ar parecem ser um ponto fraco nesses motores VW. As leituras de flutuação de temperatura de conectores corroídos enganam a gestão do motor a reduzir a potência. Pelo menos a solução é simples uma vez diagnosticada corretamente. Para prevenção, vale a pena verificar as conexões do sensor de ar durante as revisões regulares para detectar quaisquer sinais precoces de corrosão. O ruído sibilante é realmente um bom sinal de alerta precoce de problemas no sensor de admissão de ar ou de temperatura antes que problemas mais graves se desenvolvam. Bom saber que seu carro está funcionando corretamente novamente. O reparo autorizado deve dar-lhe uma garantia sólida nas novas peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Queria fechar este tópico com uma rápida atualização depois de conduzir o carro durante algumas semanas após a reparação. O novo sensor de temperatura e a fiação do sensor de carga resolveram completamente os problemas. Já não há mais sons de assobio durante a aceleração e a potência do motor voltou ao normal. As leituras do sensor de fluxo de ar são estáveis, de acordo com a minha ferramenta de diagnóstico. Para quem estiver a pesquisar sintomas semelhantes nestes motores VW, verifique as ligações do sensor de temperatura do ar o mais cedo possível se ouvir assobios. O custo de reparação de 285€ no concessionário valeu a pena para evitar quaisquer danos potenciais no motor devido a leituras de temperatura incorretas. O serviço incluiu: Verificação de diagnóstico completa, Substituição do sensor de temperatura, Instalação de novo chicote de fiação, Recalibrar o sistema, Eliminar códigos de erro Tudo tem estado perfeito durante mais de 1000 km. Só queria partilhar o resultado positivo e agradecer a quem ajudou a diagnosticar o problema.

(Traduzido de Inglês)