Problemas de Arranque a Frio e Consumo Elevado de Combustível no VW TDI: Resolução

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Passat TDI de 2004. Tendo alguma experiência com motores diesel, reconheci estes sintomas imediatamente, especialmente os problemas de arranque a frio e os problemas do sistema HVAC. O aquecedor auxiliar elétrico estava de facto defeituoso no meu caso. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreve, aumento do consumo de combustível, arranques a frio problemáticos e sistema de aquecimento a não funcionar corretamente. O elemento de aquecimento PTC tinha avariado, o que é comum nestes motores diesel, pois dependem fortemente do sistema de aquecimento auxiliar em tempo frio. Após o diagnóstico, a minha oficina substituiu o elemento de aquecimento e efetuou uma reposição do sistema. O custo total foi de 350€ por peças e mão de obra. Desde a reparação, os arranques a frio têm sido suaves, o consumo de combustível voltou ao normal e o sistema de aquecimento funciona novamente perfeitamente. Para fornecer aconselhamento mais específico para o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual, Se deteta algum código de erro específico, Há quanto tempo os sintomas estão presentes, Se o desempenho do aquecimento varia com a temperatura do motor, Se ouve algum som incomum do sistema de aquecimento Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é idêntico ao que experimentei com o meu Passat.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a revisão do meu carro na semana passada e eles fizeram diagnósticos. Estou a receber o código de erro P0670, que aponta para o módulo de controlo da vela de incandescência. Os problemas com ar frio são definitivamente piores quando o motor está frio, mas o sistema de aquecimento parece funcionar melhor depois de aquecido. Não há sons estranhos provenientes do aquecedor. A falha elétrica no sistema de aquecimento está a fazer com que o motor compense, injetando mais combustível durante as partidas a frio. Depois de verificar os meus registos de combustível, estou a queimar cerca de 15% mais gasóleo em comparação com o mês passado. O facto de o aquecimento não funcionar corretamente durante os primeiros 10 minutos de condução é particularmente irritante em tempo frio. O centro de serviço orçou 420€ para diagnóstico e reparação completos, incluindo peças. Estou apenas a pensar se isso é razoável antes de me comprometer com o trabalho.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais. O seu código de erro P0670 confirma o que eu suspeitava, está definitivamente relacionado ao sistema de controlo da vela de incandescência, tal como o problema do meu Passat. O aumento de 15% no consumo de combustível corresponde quase exatamente à minha experiência. O orçamento de 420€ parece razoável, considerando os preços atuais das peças. Para comparação, a minha reparação de 350€ foi feita há dois anos, e os custos das peças aumentaram desde então. O trabalho completo de diagnóstico que eles estão a incluir torna o preço justo. O comportamento que descreve com o sistema de aquecimento a funcionar melhor após o aquecimento é típico de um sistema de aquecedor PTC avariado. Quando reparei o meu, o motor do ventilador estava na verdade bem, mas o módulo de controlo do aquecedor precisou de ser substituído juntamente com o módulo da vela de incandescência. Como mencionou que os problemas de ar frio são piores durante a inicialização, isto sugere fortemente que o sistema de aquecimento auxiliar não está a fornecer apoio suficiente durante a fase crítica de aquecimento. Após a minha reparação, esta hesitação na partida a frio desapareceu completamente. Recomendo que avance com a reparação. As poupanças de combustível sozinhas ajudarão a compensar o custo, e o funcionamento adequado do aquecedor durante os primeiros 10 minutos faz uma enorme diferença no conforto.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição. Depois de ler as respostas e comparar os sintomas, sinto-me muito mais confiante em prosseguir com a reparação. Os problemas do sistema HVAC e os problemas de arranque a frio correspondem exatamente ao que outros experimentaram, e os custos de reparação do aquecedor parecem estar de acordo com as taxas atuais. Vou agendar o trabalho para a próxima semana. O investimento de 420€ faz sentido, especialmente considerando que estou a desperdiçar dinheiro com consumo extra de combustível neste momento. O diagnóstico de falha elétrica que aponta para o módulo de controlo da vela de incandescência combinado com os problemas do aquecedor PTC parece explicar todos os meus sintomas. Atualizarei assim que a reparação estiver concluída para confirmar se resolve tanto os problemas de arranque a frio como o desempenho do aquecimento. Foi realmente útil ouvir outras pessoas que lidaram com problemas semelhantes nos seus TDIs.

(Traduzido de Inglês)