florianfire98
Problemas de Arranque a Frio do Diesel Lupo: Alerta de Falha do Aquecedor PTC
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
florianfire98 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Lupo teve os mesmos problemas, realmente lutou com essas partidas a frio e o consumo de combustível disparou. Resolvi o meu substituindo o aquecedor PTC e agora o sistema HVAC funciona perfeitamente novamente. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação? Também estou curioso para saber se teve outros problemas com o elemento de aquecimento ou com partidas a frio desde que o arranjou? Sempre bom saber o que vigiar nestes velhos VWs.
(Traduzido de Inglês)
max_koenig4
Acabei de mandar consertar isto há duas semanas e posso relatar que o aquecimento agora está funcionando perfeitamente. O reparo me custou 350€ pela substituição completa do aquecedor auxiliar elétrico. O controle de temperatura agora está funcionando como deveria, e aqueles problemas irritantes de partida a frio desapareceram completamente. Nenhuma falha elétrica ou problemas com o aquecedor PTC desde o reparo. O motor do ventilador funciona suavemente e o sistema de aquecimento responde rapidamente, mesmo nas manhãs mais frias. O consumo de combustível também voltou aos níveis normais, o que é um alívio para a carteira. Uma coisa boa em resolver isso com um técnico qualificado é que eles fizeram uma verificação completa de todo o sistema de aquecimento enquanto estavam nisso. Valeu cada centavo, considerando como o carro funciona bem agora. Muito melhor do que deixar piorar e arriscar danos a outros componentes.
(Traduzido de Inglês)
florianfire98 (Autor)
Obrigado pela ajuda. Acabei de voltar da oficina e queria partilhar a minha experiência. A substituição do aquecedor PTC custou-me 380€ no total, incluindo peças e mão de obra. Não é barato, mas os problemas de arranque a frio estão completamente resolvidos agora. O sistema de aquecimento funciona perfeitamente, sem mais problemas de ar frio ao iniciar. O mecânico mostrou-me o antigo elemento de aquecimento que estava completamente queimado. Eles fizeram uma verificação completa do sistema de controlo de temperatura enquanto o tinham desfeito e tudo o resto parecia bom. A reparação toda demorou cerca de 4 horas. Já reparei que o consumo de combustível voltou ao normal após apenas alguns dias de condução. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido isto antes do inverno chegar. Uma experiência muito melhor do que a minha última visita à oficina. Para quem estiver a enfrentar sintomas semelhantes, vale definitivamente a pena verificar cedo. Esses arranques a frio difíceis podem causar problemas maiores se deixados por muito tempo.
(Traduzido de Inglês)
Participe no debate agora:
max_koenig4
No mês passado, encontrei sintomas quase idênticos no meu VW Polo 1.9 TDI de 2000. O sistema de aquecimento auxiliar estava avariado, causando tempos de aquecimento prolongados e aumento do consumo de combustível em partidas a frio. O código de falha apontava para um elemento de aquecimento PTC defeituoso, que é um componente crítico em motores a diesel para o controlo adequado da temperatura durante a operação em tempo frio. O motor do ventilador estava a funcionar bem, mas o elemento de aquecimento tinha falhado completamente. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade de aquecimento auxiliar elétrica. Este não foi um trabalho simples de "faça você mesmo", uma vez que o acesso aos componentes do aquecedor exigiu a remoção de várias partes do sistema de admissão. A falha do elemento de aquecimento é, na verdade, um problema comum nestes motores a diesel VW mais antigos. Isto necessitava de atenção imediata porque: Partidas a frio deficientes podem danificar os injetores, O aumento do consumo de combustível continua até ser reparado, As emissões de escape pioram, O desgaste do motor acelera devido ao funcionamento a frio. A reparação deve ser efetuada por um técnico qualificado, uma vez que o diagnóstico adequado do sistema de aquecimento requer equipamento de teste especializado. Após a conclusão, o desempenho de arranque a frio voltou ao normal e o consumo de combustível desceu para os níveis habituais.
(Traduzido de Inglês)