100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo

richardjohnson59

Problemas de aquecimento ou problemas com válvulas de desvio no BMW Série 1?

Sobreaquecimento

|

Defeito armazenado

Olá a todos! Meu BMW 1 diesel 2010 está me dando problemas. O motor está superaquecendo, a cabine não está esquentando e há um código de erro armazenado. Suspeito que pode ser um problema de válvula de desvio. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Gostaria de saber quais reparos foram necessários e como seu mecânico consertou. Qualquer informação ajudaria. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


pia_silver7

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em carros e tive um problema semelhante com o meu BMW série 3 diesel de 2012 (o maior da vossa série 1). Os sintomas que descreveu são exatamente iguais aos que eu tive. Acontece que o meu carro teve uma reparação anterior em que substituíram o termóstato, mas não sangraram corretamente o sistema de arrefecimento. Isto provocou bolsas de ar, o que levou a um sobreaquecimento e a um aquecimento deficiente do habitáculo. A melhor parte? A reparação não me custou nada, uma vez que se tratou de um erro consequente da reparação anterior. A oficina teve de purgar corretamente o sistema de arrefecimento e verificar a válvula de derivação, o que demorou cerca de uma hora. Também actualizaram algum software relacionado com a gestão do sistema de arrefecimento. Pode dizer-nos qual é o código de erro que está a receber? Além disso, foi efectuada alguma intervenção recente no sistema de arrefecimento? Esta informação ajudaria a reduzir melhor as hipóteses.

(Traduzido de Inglês)

richardjohnson59 (Autor)

Obrigado! O meu carro está com 136771 KM e a última revisão foi há cerca de 3 meses. Na altura, fizeram algumas intervenções no sistema de arrefecimento. Acabei de verificar os registos de assistência e também substituíram o termóstato. Parece que posso estar a lidar com o mesmo problema de bolsa de ar que teve. Vou mesmo falar disto ao meu mecânico. Fico um pouco aliviado por não ser algo mais grave. Tenho o código de erro P0128 guardado, devia ter mencionado isso antes. Agradeço imenso que tenhas partilhado a tua experiência, ajuda muito saber que alguém já teve o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

pia_silver7

Olá de novo! Sim, esse código P0128 (temperatura do líquido de arrefecimento abaixo da temperatura de regulagem do termostato) e seus detalhes de quilometragem definitivamente confirmam o que eu suspeitava. Quando li sobre a recente substituição do termostato, eu estava balançando a cabeça, foi exatamente o que aconteceu com meu BMW! O código P0128 é praticamente uma pista morta. No meu caso, eu também guardei os registros de serviço e, quando os mostrei à oficina, eles imediatamente souberam o que estava acontecendo. Eles encontraram bolsas de ar em vários pontos do sistema de arrefecimento, como mencionei antes. Uma dica rápida da minha experiência: certifique-se de que eles usem o procedimento de sangria adequado da BMW. Quando fizeram o meu, eles tiveram que usar uma ferramenta especial para tirar todo o ar. Não é apenas um trabalho simples de completar e ir. Meu mecânico explicou que os BMWs são particularmente sensíveis ao ar no sistema de arrefecimento e é por isso que o procedimento de sangria adequado é superimportante. Como você tem os mesmos sintomas e histórico de reparos recentes que eu tive, aposto que você está lidando com o mesmo problema. Leve de volta para quem fez a troca do termostato, eles devem resolver isso na garantia, já que está claramente relacionado ao trabalho anterior. Me conte como foi, estou curioso para saber se é o mesmo conserto que o meu!

(Traduzido de Inglês)

richardjohnson59 (Autor)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Você está absolutamente certo sobre levar de volta para a mesma oficina, acabei de ligar para eles e expliquei tudo, incluindo o que você compartilhou sobre o procedimento de sangria adequado. Eles reconheceram que poderia estar relacionado ao trabalho anterior do termostato e concordaram em verificar na garantia. Tenho uma consulta para amanhã de manhã. O mecânico mencionou que usará sua ferramenta de sangria especializada, assim como você disse. É um alívio saber que provavelmente são apenas bolsas de ar e não algo mais caro ou complicado. Realmente útil saber que os BMWs são sensíveis ao ar no sistema de arrefecimento também, explica por que minhas recargas básicas anteriores não resolveram o problema. Definitivamente atualizarei você assim que for resolvido. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência, me poupou muita preocupação e provavelmente algum dinheiro também! Às vezes é ótimo ouvir de alguém que passou pela mesma coisa e conseguiu consertar.

(Traduzido de Inglês)

Deixe que os nossos mecânicos o ajudem!

Marcas de automóveis
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Todos os direitos reservados