Problemas da Bateria do VW Arteon: Problemas de Voltagem Descodificados

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em VWs, deparei-me com um problema elétrico muito semelhante no meu VW Passat de 2019. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei, dificuldades na partida e leituras de baixa tensão da bateria. Após monitorizar a tensão do terminal da bateria, a minha oficina diagnosticou uma bateria avariada que não estava a reter a carga adequada. O alternador foi testado e mostrou-se em bom estado, mas a bateria tinha-se degradado significativamente. Estes sintomas muitas vezes apontam para um problema na bateria ou no alternador. A reparação incluiu: Testes de diagnóstico completos da bateria, Substituição da bateria principal, Verificação da tensão do sistema após a instalação, Reinicialização do computador para apagar os códigos de erro. O custo total foi de 290 €, incluindo peças e mão de obra. Desde a substituição, todos os problemas elétricos desapareceram e a partida tem sido fiável. Para melhor o ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Quantos anos tem a bateria atual? O problema ocorre mais frequentemente após curtas viagens? Teve alguma atualização elétrica recente instalada? Que leituras de tensão está a verificar no terminal da bateria? Os sistemas de bateria do Arteon e do Passat são bastante semelhantes, pelo que conhecer estes detalhes ajudaria a determinar se está a enfrentar a mesma causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Após a minha última revisão aos 25032 km, a oficina fez um teste de queda de tensão que mostrou uma produção normal do alternador, mas leituras preocupantes da saúde da bateria. A tensão nos terminais da bateria cai para 11,8 V durante a partida, o que corresponde à sua descrição. Não fiz quaisquer modificações elétricas. Os problemas acontecem principalmente depois de o carro ficar sem uso durante 2 a 3 dias. As minhas leituras de tensão em marcha lenta são inferiores às especificações de fábrica, cerca de 13,2 V, indicando potenciais problemas no sistema de carregamento. Dada a semelhança com o seu caso, vou agendar um diagnóstico completo da bateria para determinar se é necessária a sua substituição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. As leituras de tensão que partilhou indicam fortemente um estado de deterioração da bateria, muito semelhante ao que encontrei no meu Passat. Esses 11,8 V durante o arranque estão definitivamente abaixo do limite aceitável. O facto de os problemas piorarem após 2-3 dias de inatividade corresponde aos sintomas clássicos de uma bateria avariada que não consegue manter a carga adequada. No meu caso, o sistema de alimentação estava na realidade em ordem, mas a própria bateria tinha desenvolvido problemas de resistência interna, levando a uma baixa eficiência de carga. Antes de substituir a minha bateria, mandei a oficina realizar: Teste de carga para verificar a capacidade da bateria, Verificação da saída do sistema de carregamento, Inspeção da ligação dos terminais da bateria. O regulador de tensão e o alternador testaram dentro das especificações, confirmando a bateria como a culpada. Como está a verificar leituras de tensão em marcha lenta semelhantes às que experimentei (13,2 V vs 14,2 V normais), sugere que a sua bateria também pode ser o problema principal em vez de um problema elétrico mais vasto. A substituição da bateria resolveu todos os sintomas no meu caso. Dada a nossa experiência partilhada com sistemas elétricos VW, recomendo que agende esse diagnóstico completo da bateria em breve, antes que os sintomas piorem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses resultados de teste e recomendações. A sua experiência ajuda realmente a confirmar as minhas suspeitas sobre a bateria. A queda de tensão para 11,8 V durante o arranque, juntamente com a leitura baixa de 13,2 V em marcha lenta, aponta definitivamente para uma deterioração da bateria em vez de um problema mais vasto no sistema de carregamento. Como os problemas pioram depois de ficar inutilizada, isso coincide com os sintomas que descreveu de problemas de resistência interna da bateria. Acabei de agendar um diagnóstico completo para a próxima semana. Vou pedir-lhes que realizem o mesmo teste nos terminais da bateria e a verificação do sistema de carregamento que mencionou para descartar quaisquer problemas no regulador de tensão. O custo de reparação de 290 € que citou parece razoável se for necessária a substituição da bateria. Atualizarei assim que obtiver os resultados dos testes do sistema de alimentação e confirmar se a bateria é de facto a causa principal destes problemas elétricos. Espero uma solução simples como a sua, em vez de um problema mais complexo no alternador.

(Traduzido de Inglês)