Problemas com velas de incandescência? Fumaça preta sinaliza crise DPF

Olá! Tive um problema semelhante com meu Mitsubishi ASX diesel 2019 no inverno passado. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas nada muito avançado. O que você está descrevendo parece exatamente com o que passei. Acabou sendo um chicote elétrico danificado entre a unidade de controle de incandescência e a unidade de controle do motor. Meu mecânico de confiança descobriu que os fios estavam desgastados e causando todos aqueles sintomas, fumaça preta, partidas difíceis e luzes de advertência. O conserto me custou cerca de 395 €, incluindo peças e mão de obra. Eles tiveram que substituir todo o chicote elétrico, mas resolveram todos os problemas completamente. Você poderia compartilhar sua quilometragem e se você teve algum reparo anterior relacionado ao sistema de velas de incandescência? Essas informações me ajudariam a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência. Sinta-se à vontade para fazer qualquer pergunta, ficarei feliz em ajudar!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Outlander tem 64.916 km no relógio e a última revisão foi há apenas 2 meses. Isso é interessante sobre o chicote elétrico, é definitivamente algo que vou investigar. Os sintomas que você descreveu combinam perfeitamente com os meus. Posso levá-lo à concessionária esta semana para que eles verifiquem a fiação, pois parece ser um problema comum. Você notou alguma outra luz de advertência antes de consertá-lo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, na verdade, antes de consertar meu ASX, notei algumas outras luzes de advertência aparecendo. A luz de advertência do EGR piscava ocasionalmente, e também a luz de advertência do sistema de emissões acendeu algumas vezes. Elas apareciam e desapareciam de forma incomum, o que era realmente frustrante! Com sua quilometragem em torno de 65 mil, é bem parecido com quando meus problemas começaram (eu estava com cerca de 70 mil). Como seu carro foi revisado recentemente, é um pouco estranho que eles não tenham percebido isso durante a inspeção. Mas, honestamente, esses problemas de fiação podem ser bem difíceis de detectar, a menos que você esteja procurando especificamente por eles. Apenas um aviso da minha experiência, quando você levá-lo à concessionária, certifique-se de que eles verifiquem as conexões perto do firewall. Foi onde minha fiação estava mais desgastada. A vibração do motor danificou lentamente o isolamento ao longo do tempo. O conserto valeu totalmente a pena no meu caso, meu ASX funciona como novo agora. Não há mais fumaça preta, as partidas a frio são rápidas novamente e todas aquelas luzes de advertência irritantes desapareceram. Me conte como foi com a concessionária!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! É muito útil saber sobre essas luzes de advertência adicionais, com certeza vou mencioná-las ao revendedor. Na verdade, notei a luz EGR piscando algumas vezes também, mas não achei que estivesse relacionado. Você me deu muito mais confiança sobre o que pode estar errado. Vou pedir para eles verificarem especificamente a fiação perto do firewall, como você sugeriu. Realmente aprecio você dividir os custos também, pelo menos agora tenho uma ideia aproximada do que esperar. Marquei para a próxima terça-feira e atualizarei este tópico assim que souber o que eles encontrarem. Obrigado novamente por reservar um tempo para me ajudar com isso! É sempre bom ouvir de alguém que realmente lidou com o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)