Problemas com velas de incandescência do BMW Série 1? Soluções para partida a frio aqui

Olá! Tive um problema bastante semelhante com o meu BMW Série 2 a gasóleo de 2018 no inverno passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas isto estava para além das minhas capacidades de bricolage. Os sintomas eram exatamente como os seus, aquela luz irritante de pré-aquecimento não se apagava e ligar o carro em tempo frio era uma verdadeira dor. Levei-o à minha oficina de confiança e confirmaram que se tratava efetivamente de uma vela de incandescência avariada. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, custou-me cerca de 440 euros. Tiveram de substituir uma vela de incandescência e verificar as outras também. Desde então, o carro tem arrancado como uma maravilha, mesmo com tempo frio. Pode partilhar a variante exacta do seu motor e a quilometragem atual? Isso ajudar-me-ia a dizer-lhe mais sobre o que esperar, uma vez que motores diferentes podem ter configurações ligeiramente diferentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu carro está com 90162 KM e teve a sua última revisão há três meses. É útil saber que a reparação não foi muito complicada no seu caso. Gostaria de saber se notou alguma queda na eficiência do combustível antes de o reparar. Ultimamente, tenho notado que o meu parece um pouco mais sedento, especialmente nos arranques a frio. Espero que sejam apenas as velas de incandescência e nada de mais grave.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, agora que você mencionou eficiência de combustível, eu definitivamente notei a mesma coisa com meu BMW antes de consertar as velas de incandescência. O meu estava queimando cerca de 10-15% mais combustível, especialmente durante os primeiros minutos após uma partida a frio. É totalmente normal quando as velas de incandescência não estão funcionando corretamente porque o motor tem que trabalhar mais para manter a combustão. Desde o meu reparo, o consumo de combustível voltou ao normal e estou obtendo uma quilometragem muito melhor agora. Sua quilometragem é bem parecida com a minha quando tive o problema (eu estava em torno de 85.000 km). Uma coisa que não mencionei na minha resposta anterior, depois que eles consertaram as velas de incandescência, meu mecânico recomendou verificar o módulo de controle das velas de incandescência também. No meu caso, estava tudo bem, mas ele disse que às vezes eles podem falhar juntos. Pode valer a pena pedir ao seu mecânico para dar uma olhada nisso enquanto eles estão nisso. O aumento no consumo de combustível que você está experimentando realmente soa como sintomas clássicos de velas de incandescência, especialmente combinados com seus outros problemas. Eu não me preocuparia muito com isso ser algo mais sério. Me conte como foi quando você for examiná-lo!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! É muito reconfortante saber que o consumo de combustível voltou ao normal após a correção. Vou sem dúvida mencionar o módulo de controlo das velas de incandescência ao meu mecânico quando o levar na próxima semana. Convenceu-me de que provavelmente são apenas as velas de incandescência, os sintomas correspondem perfeitamente ao que experimentou. Estava a ficar um pouco preocupado com potenciais problemas mais graves, mas isto parece controlável. Os 440 euros que mencionou não são baratos, mas são muito melhores do que aquilo que eu estava a imaginar! Actualizarei o grupo assim que tiver tudo resolvido. Agradeço imenso a ajuda de todos, é ótimo ter proprietários experientes com quem falar sobre estes problemas. Espero que a solução seja simples como a vossa!

(Traduzido de Inglês)