Problemas com velas de incandescência do BMW 7 Diesel: causas e soluções

Olá! Tive problemas semelhantes com o meu BMW Série 5 a gasóleo de '12. Inicialmente, pensei que eram apenas as velas de incandescência, mas após um diagnóstico adequado, verificou-se que o módulo de controlo das velas de incandescência tinha falhado e que duas velas de incandescência estavam danificadas. O fumo negro e os problemas de arranque a frio são sinais clássicos. No mês passado, a oficina encontrou ligações corroídas entre o módulo de controlo e as velas, o que estava a causar problemas de queda de tensão. Mandei substituir o módulo e mudei todas as velas de incandescência de uma só vez, o que parece um desperdício, mas é a melhor prática. Também limparam a admissão enquanto estavam a trabalhar. Tratava-se de uma reparação séria que necessitava de atenção imediata, uma vez que velas de incandescência defeituosas podem danificar o motor e o fumo negro significa que o combustível não está a ser queimado de forma eficiente. O meu demorou cerca de 6 horas de trabalho, porque tiveram de retirar bastante material para aceder a tudo corretamente. Agora, o carro funciona como novo, arranca instantaneamente, mesmo com tempo frio, deixou de haver fumo e passou nas emissões com distinção. Recomendo vivamente que o arranje rapidamente, antes que cause mais problemas. Espero que isto ajude na vossa decisão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência, era exatamente o que eu estava a fazer! É ótimo saber que conseguiu resolver o problema. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação? Além disso, gostaria de saber se teve algum problema semelhante desde a reparação? Estou a tentar fazer um orçamento para isto e quero ter a certeza de que estou preparado se houver mais alguma coisa a que deva estar atento.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! É bom dar-vos uma atualização, depois de seguir o vosso conselho, consegui repará-lo na semana passada. Afinal tive sorte, era apenas uma ligação defeituosa na unidade de controlo de brilho, nem de perto tão extensa como a minha reparação inicial. Só me custou 95 euros para reparar o cabo e a ligação. Muito mais barato do que o que paguei pela minha reparação anterior! Desde a reparação, o meu carro está a funcionar na perfeição, arranca logo com tempo frio sem hesitação e não tem fumo negro. Desde então, não acendeu uma única luz de aviso da vela de incandescência. Sinceramente, gostava de o ter feito mais cedo! O mecânico referiu que vale a pena estar atento às velas de incandescência durante o próximo ano ou assim, apenas como manutenção preventiva, mas não há qualquer preocupação imediata. Normalmente, duram bastante tempo se a unidade de controlo estiver a funcionar corretamente. Fico muito contente por ter ajudado a apontar na direção certa. Estes problemas com o gasóleo podem ser complicados, mas quando são resolvidos, normalmente ficam resolvidos para sempre! Se precisar de mais algum conselho, diga-me!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigada pela partilha! Tinha toda a razão em mandar verificar imediatamente o problema. Ontem levei finalmente o meu carro ao mecânico. O diagnóstico mostrou que era definitivamente a unidade de controlo de brilho, mas também encontraram duas velas de incandescência estragadas. O trabalho completo, incluindo peças e mão de obra, ficou em cerca de 450 dólares. Fiquei bastante aliviado, pois pensava que ia custar muito mais depois de ouvir falar de outras reparações. O mecânico que encontrei foi muito direto e até me mostrou as peças antigas. Fizeram o trabalho todo em cerca de quatro horas e agora o meu carro está a funcionar como um sonho! Acabou-se o fumo negro, arranca perfeitamente com tempo frio e a luz de aviso desapareceu finalmente. A melhor parte é que disseram que, com esta correção, não deverei ter problemas semelhantes durante algum tempo. Recomendaram-me que continuasse a fazer a manutenção regular e talvez verificasse as restantes velas de incandescência daqui a cerca de um ano. Agradeço imenso a vossa ajuda, fez-me sentir mais confiante para resolver o problema. Obrigado por me indicar a direção certa!

(Traduzido de Inglês)

Falhas 004203 BMW 320d e90 M47

(Traduzido de Francês)

O código de avaria 004203 num BMW 320d E90 com o motor M47 está normalmente relacionado com o módulo de controlo das velas de incandescência ou com as próprias velas de incandescência. Comece por verificar se as ligações ao módulo de controlo das velas de incandescência apresentam sinais de corrosão ou danos. Se as ligações estiverem corretas, poderá ser necessário testar as velas de incandescência individualmente para verificar se alguma está avariada. Se não tiver a certeza ou não se sentir à vontade com estas verificações, é melhor pedir a um mecânico profissional que as inspeccione, uma vez que as velas de incandescência defeituosas podem afetar o desempenho do motor e as emissões. Diga-me como correu ou se tem mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)