Problemas com Skoda Octavia Diesel de 2009: Fumaça preta, luz do motor e problemas de regeneração do DPF

Olá a todos, muito obrigado pelos conselhos! Isso me ajudou a me preocupar menos com minha fiel Octavia. Então, segui seu conselho e fui até a garagem hoje. Eu tinha um mecânico bastante competente. Ele disse imediatamente que poderia ser o filtro de partículas diesel, exatamente como você suspeitava. E como todos vocês disseram, não é um problema grave e eu não deveria me preocupar muito. Ele limpou e verificou o filtro, fez um pequeno ajuste e minha viagem ficou muito mais suave e silenciosa depois disso. As nuvens pretas de fumaça desapareceram, a luz do motor se apagou e a regeneração do DPF voltou a funcionar normalmente. E tudo isso por cerca de 1100€, o que está bem dentro da faixa de preço que você mencionou. Estou muito feliz por ter superado tudo isso e poder dirigir relaxado novamente. Definitivamente seguirei seu conselho e aprenderei lentamente a separar dinheiro para manutenção e possíveis reparos ao primeiro sinal de problemas. Obrigado novamente pela sua ajuda! Até mais e obrigado novamente, pessoal!

(Traduzido de Alemão)

Olá, dirijo um Skoda Superb Diesel de 2012 e tive sintomas semelhantes no meu carro da última vez. No meu caso, era o filtro de partículas diesel que estava entupido e precisava ser limpo. Tanto o forte cheiro do escapamento quanto a fumaça preta ao acelerar indicam isso. Além disso, a luz do motor estava acesa e a regeneração do DPF não estava mais funcionando corretamente, assim como no seu carro. Não se preocupe, isso não é nada sério e deve ser bem fácil de consertar. No entanto, aconselho que você leve seu carro à oficina o mais rápido possível, caso contrário o problema pode piorar. Espero que isso ajude você. Não se preocupe, não parece ser um grande problema e você poderá dirigir sem preocupações novamente em breve! Tudo de bom!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta rápida, o que você diz é realmente reconfortante. Meu problema pode ser totalmente parecido com o seu, pois os sintomas são os mesmos. De alguma forma, tenho o BMW X3 Diesel 2013 em mente e quero evitar o mesmo destino. Se você se lembra, aproximadamente quanto você teve que pagar para limpar e possivelmente substituir o filtro de partículas diesel? Aconteceu mais alguma coisa com o carro desde então? Atenciosamente!

(Traduzido de Alemão)

Bom dia! A propósito, eu dirijo um VW Golf diesel 2010, mas nunca tive os mesmos problemas que você. A última vez que visitei o mecânico, o filtro de partículas diesel reconhecidamente causou problemas, mas eles foram rapidamente resolvidos com uma intervenção. Na verdade, paguei cerca de 1325 € por um reparo completo do “DPF muito carregado”. Caro, claro. Mas devo dizer que, desde então, o erro nunca mais apareceu e, olhando para trás, acho que o valor estava completamente correto. Então não entre em pânico, levar isso para uma oficina e obter clareza é definitivamente o passo certo! Até lá e não abaixe a cabeça!

(Traduzido de Alemão)

Olá pessoal, entendo perfeitamente suas preocupações sobre os problemas do filtro de partículas diesel. Eu dirijo um VW Passat diesel 2011 e tive sintomas semelhantes há algum tempo. No meu caso, o computador de bordo até exibiu um aviso de que a quilometragem restante do filtro de partículas diesel estava baixa. Obviamente, o problema está intimamente relacionado à quilometragem do carro. Com seu Skoda Octavia Diesel com 175.200 km rodados, não é de se surpreender que o filtro de partículas diesel esteja causando problemas. É facilmente reconhecível por sintomas como fumaça escura ao acelerar e ruído de escapamento mais alto que o normal. Concordo com os outros: é melhor levar seu carro à oficina o mais rápido possível. Gastei cerca de € 1.000 para limpar e substituir o filtro e, desde que o problema foi resolvido, meu carro voltou a funcionar perfeitamente. Então, não se preocupe, é um problema comum de desgaste e pode ser facilmente resolvido. Até breve e mantenha a cabeça erguida!

(Traduzido de Alemão)