Problemas com sensores de porta e sistema de travamento central do BMW M4

Olá!!! Tive um problema muito semelhante com o meu BMW M3 de 2013. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, principalmente em manutenção básica e resolução de problemas. Tinha exatamente os mesmos sintomas, avisos de porta invulgares e o fecho centralizado a enlouquecer. Levei-o à minha oficina habitual e verificou-se que se tratava de uma ligação eléctrica defeituosa na cablagem da porta. Encontraram um cabo danificado que não estava a fazer o contacto correto. A reparação envolveu a substituição da ligação e o teste de todas as funções das portas. Custou-me 95 euros e, desde então, tem funcionado na perfeição. Antes de aprofundarmos o problema do seu M4, pode dizer-me se está a receber algum código de erro específico e se isso acontece com todas as portas ou apenas com uma porta específica? Além disso, quando é que notou o problema pela primeira vez?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o M3! O meu problema começou há cerca de 2 semanas e estou a ter estes problemas principalmente com a porta do condutor, embora por vezes a porta do passageiro também funcione. Não aparecem códigos de erro específicos, apenas aqueles avisos gerais de "porta aberta" no painel de instrumentos, mesmo quando tudo está fechado. De qualquer modo, vou ter de fazer uma revisão (atualmente com 194.198 KM), por isso talvez peça para verificarem a cablagem da porta. O seu mecânico referiu a frequência deste problema? Gostaria de saber se é um ponto fraco conhecido ou se é apenas um desgaste invulgar.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado pelos detalhes adicionais sobre os problemas do seu M4. O meu M3 apresentava sintomas semelhantes aos seus, principalmente no lado do condutor. Quando mandei arranjar o meu, o meu mecânico referiu que é bastante comum nestes modelos, especialmente à medida que envelhecem. Disse que vê muitos BMW dessa geração com problemas de cablagem semelhantes, sobretudo na porta do condutor, uma vez que é a mais utilizada. Faz sentido, se pensarmos bem, todo esse abrir e fechar acaba por afetar a cablagem. Uma vez que já está a planear uma visita de serviço, esse é definitivamente o caminho a seguir. No meu caso, a reparação foi bastante simples quando identificaram o local exato onde a cablagem estava danificada. Quando o meu mecânico estava a reparar o meu carro, também encontrou alguns sinais de desgaste no arnês da porta do passageiro, pelo que também o reparámos preventivamente. Uma dica: enquanto estiver à espera da marcação da revisão, tente ser delicado com as portas. Aprendi isto da maneira mais difícil: bater com elas pode, por vezes, piorar os problemas de ligação. Mantenha-nos informados sobre o que descobrirem!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda a informação detalhada! É muito útil saber que este é um problema comum a estes modelos. Vou certamente mencionar a sua experiência ao meu mecânico quando o levar na próxima semana. Boa dica para ter cuidado com as portas também, tenho estado a cuidar delas desde que os problemas começaram, só por segurança. Faz todo o sentido que a porta do condutor seja a que sofre mais desgaste. Pensando bem, provavelmente já abri e fechei essa porta milhares de vezes ao longo dos anos sem nunca pensar na cablagem no interior! Vou pedir-lhes que verifiquem bem as duas portas enquanto estão a trabalhar. É preferível resolver tudo agora do que ter de voltar a reparar o lado do passageiro mais tarde. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Sinto-me muito melhor sabendo que se trata provavelmente apenas de um problema de cablagem e não de algo mais grave. Vou atualizar a situação assim que estiver tudo resolvido!

(Traduzido de Inglês)