Problemas com sensor de água do BMW Z4, CEL e funcionamento irregular

No mês passado, tive um problema semelhante com o meu BMW M240i de 2016. Inicialmente pensei que fosse mais grave, mas acabou por ser uma ligação defeituosa no sensor de temperatura do líquido de refrigeração. Os sintomas eram idênticos, funcionamento irregular e luz de controlo do motor. Levei-o à oficina, onde encontraram pinos corroídos no conetor do sensor e alguns detritos à volta da cablagem. Limparam os pontos de ligação e substituíram o conjunto do sensor e do conetor, uma vez que estavam bastante gastos. Não se tratava de uma reparação de grande envergadura, mas necessitava definitivamente de atenção profissional para evitar potenciais problemas de gestão do motor. O trabalho demorou cerca de 2 horas no total. Recomendaria que fosse verificado em breve, pois estes sensores são cruciais para a mistura correta do combustível e para a regulação do motor. Se o carro funcionar durante demasiado tempo com um sensor defeituoso, a economia de combustível pode ser reduzida e podem surgir problemas maiores. O meu carro funciona bem agora, sem mais luzes de verificação do motor ou funcionamento irregular desde a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por partilhar a sua experiência! Fico contente por saber que conseguiu resolver o problema. Na verdade, passei por algo muito semelhante com o meu Z4 no ano passado. É muito reconfortante saber que não sou o único a lidar com este drama do sensor. Pergunta rápida: lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem corrido bem desde então, ou notou mais algum problema? Estou apenas a tentar ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e se devo estar preparado para quaisquer problemas posteriores. Nunca se sabe com estas coisas!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Sim, lembro-me do custo exato, uma vez que acabei de o arranjar há algumas semanas, foi um total de 95 euros. Descobriram que o problema era apenas uma ligação incorrecta do cabo ao sensor de água, muito mais simples do que eu inicialmente receava. Tenho o prazer de informar que, desde que o arranjaram, o meu M240i tem estado a funcionar como um sonho, sem mais luzes de verificação do motor ou quaisquer outros problemas. O funcionamento irregular desapareceu completamente assim que a ligação foi resolvida. Honestamente, foi um grande alívio o facto de ter sido algo relativamente simples e não muito caro. Sabe como são estas coisas, tememos sempre que seja algo de grave, mas por vezes é apenas uma simples reparação. O meu mecânico mostrou-me a ligação corroída que encontrou e era bastante óbvia quando a apontou. Desde então, o carro tem estado perfeito, a funcionar bem, sem luzes de aviso, nada. Se os seus sintomas forem semelhantes aos que eu tive, poderá estar perante o mesmo tipo de solução simples. Valeu cada cêntimo pela paz de espírito!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda essa informação! Queria apenas pôr-vos ao corrente do que aconteceu com o meu Z4. Ontem levei-o a um mecânico. Acontece que estava certo, era apenas um problema de sensor, mas ligeiramente diferente do seu. O sensor da bomba de água estava corroído e precisava de ser substituído. Tudo isto custou-me 120 euros e demorou cerca de três horas a resolver. O mecânico foi muito simpático, mostrou-me a peça antiga e explicou-me tudo. Até limpou alguma sujidade à volta da caixa do sensor enquanto estava a tratar do assunto. Depois disso, fui fazer um test drive e que diferença! O motor está a funcionar super bem agora, não há mais luz de verificação do motor e aquele ralenti irritante desapareceu completamente. Devia ter feito isto há semanas em vez de me preocupar com o assunto. É bom ter tudo resolvido. Agradeço imenso a ajuda e os conselhos de todos, evitaram que me preocupasse com problemas potencialmente maiores. É altura de voltar a desfrutar da condução!

(Traduzido de Inglês)