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Fischi

Problemas com Renault Clio 2010: Luz de controle do motor, perda de potência e forte cheiro de escapamento

Forte cheiro a escape

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Solavancos durante a aceleração

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Luz de controlo do motor acesa

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Motor instável

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O motor desliga-se sozinho

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Perda de potência do motor

Olá pessoal, estou tendo um problema com meu carro a gasolina Renault Clio 2010. A luz de verificação do motor acende, às vezes o motor simplesmente desliga, quase não tem potência, funciona de forma irregular e engasga ao acelerar. Há um cheiro muito forte vindo do escapamento. Suspeito que possa ter sido um tiro pela culatra. Alguém de vocês teve experiências semelhantes e pode me dizer o que exatamente foi feito na oficina para resolver o problema? Ficarei feliz em receber dicas e suas experiências.

(Traduzido de Alemão)

11 comentário(s)


Melhor resposta

OliFritz

Olá, tenho alguma experiência com carros e tive um problema semelhante com meu Renault Megane 2008, algo parecido com o seu Clio. No meu caso, a unidade de controle do motor estava com defeito. Para resolver o problema, tive que ir a uma oficina e substituir a unidade de controle. O custo do reparo foi de cerca de 1000 euros. Entretanto, como você tem um modelo diferente, o erro exato pode variar. Você poderia compartilhar algumas informações sobre seu veículo - quilometragem, condição, reparos anteriores, etc. para que eu possa ajudá-lo melhor?

(Traduzido de Alemão)

Fischi (Autor)

Olá, obrigado pela resposta rápida. Meu Clio já percorreu pouco menos de 43.530 km. A última inspeção foi recente, mas nada de anormal foi encontrado. Além do desgaste normal e da troca ocasional de óleo, nada foi consertado até agora. A condição geral é realmente muito boa, ou pelo menos é o que eu diria, exceto por esse problema atual com o motor. A inspeção da TÜV sempre foi aprovada sem nenhum defeito até agora. Mas talvez eu realmente precise verificar a unidade de controle. O que exatamente foi trocado por você? Era toda a unidade de controle ou apenas uma parte dela? E como você percebeu que esse era o caso?

(Traduzido de Alemão)

OliFritz

Olá de novo! No meu caso, toda a unidade de controle do motor foi substituída. No entanto, nem sempre é necessário substituir o bloco inteiro. Às vezes, pode ser um pequeno sensor na unidade de controle do motor que causa esses sintomas. No meu caso, havia um código de erro específico que o dispositivo de diagnóstico leu. No entanto, como seu Clio parece estar em muito boas condições no geral e rodou relativamente pouco, imagino que possa ser outra coisa. No final, você provavelmente não terá outra escolha a não ser ler o log de erros se quiser saber exatamente o que está acontecendo. Espero que não seja nada sério e que possa ser resolvido rapidamente. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

Fischi (Autor)

Obrigado pela sua resposta e pelas informações úteis. Sim, isso faz todo o sentido. O problema com o motor é realmente irritante e espero que não seja nada muito sério. Com certeza marcarei uma visita à oficina o mais breve possível e farei a leitura da memória de erros. Esperamos que o problema seja encontrado e corrigido rapidamente. Eu te manterei atualizado. Obrigado novamente pela sua ajuda e bons desejos, isso realmente significa muito para mim!

(Traduzido de Alemão)

stickan

O Hen, clio 2008 a gasolina, engasga-se quando acelero, carrego no pedal até ao chão e, se o motor funcionar, normalmente é possível continuar a conduzir. Recentemente, após cerca de 5 minutos de condução, começaram a acender-se 3 luzes: luz de aviso de erro eletrónico, luz de controlo do pré-aquecimento e luz de aviso do controlo do escape. Alguém tem alguma pista? mvh stig

(Traduzido de Sueco)

CarlyMechanic

@stickan

O Hen, clio 2008 a gasolina, engasga-se quando acelero, carrego no pedal até ao chão e, se o motor funcionar, normalmente é possível continuar a conduzir. Recentemente, após cerca de 5 minutos de condução, começaram a acender-se 3 luzes: luz de aviso de erro eletrónico, luz de controlo do pré-aquecimento e luz de aviso do controlo do escape. Alguém tem alguma pista? mvh stig

Parece que seu veículo está com vários problemas. O engasgo ao acelerar pode ser devido a um filtro de combustível entupido ou a um sensor de posição do acelerador com defeito. As luzes de advertência indicam problemas com a eletrônica, pré-aquecimento e controle de exaustão, que podem estar relacionados à unidade de controle do motor ou ao sistema de exaustão. Eu recomendaria fazer uma varredura de diagnóstico para identificar os códigos de erro específicos. Isso ajudará a identificar os problemas exatos. Por favor, atualize-nos sobre o progresso. Lembre-se, se você não se sentir confortável em fazer isso sozinho, é sempre melhor ter um mecânico profissional para dar uma olhada.

(Traduzido de Inglês)

CarlyMechanic

@stickan

Obrigado pela resposta, vou verificar o corpo do acelerador.

Por favor, faça isso e nos conte como foi. Se o problema persistir, eu recomendaria fazer um exame de diagnóstico como o próximo passo. Você tem alguma outra pergunta ou preocupação?

(Traduzido de Inglês)

stickan

@CarlyMechanic

Por favor, faça isso e nos conte como foi. Se o problema persistir, eu recomendaria fazer um exame de diagnóstico como o próximo passo. Você tem alguma outra pergunta ou preocupação?

Olá, recebi um código de erro no conversor catalítico, ele foi substituído, o problema continua. A oficina substituiu a fiação do pedal do acelerador, mesmo erro, não consigo acelerar, engasga. Uma ideia, o controlador de velocidade? Deixei-o na Autoekonom em Skövde, estou pensando em deixá-lo na oficina Brandt Renault, 2400 coroas suecas para diagnóstico é um pouco caro, eu acho, mas... Atenciosamente, Stig

(Traduzido de Sueco)

CarlyMechanic

@stickan

Olá, recebi um código de erro no conversor catalítico, ele foi substituído, o problema continua. A oficina substituiu a fiação do pedal do acelerador, mesmo erro, não consigo acelerar, engasga. Uma ideia, o controlador de velocidade? Deixei-o na Autoekonom em Skövde, estou pensando em deixá-lo na oficina Brandt Renault, 2400 coroas suecas para diagnóstico é um pouco caro, eu acho, mas... Atenciosamente, Stig

Uma vez que o catalisador e a cablagem foram substituídos sem resolver o problema, pode valer a pena verificar o sensor de fluxo de ar de massa (MAF) ou o corpo do acelerador para detetar quaisquer falhas ou bloqueios. Estes componentes podem afetar a aceleração e o desempenho do motor. Se houver suspeitas de que se trata do controlador de velocidade, certifique-se de que este também é cuidadosamente inspeccionado. Mantenha-nos informados sobre quaisquer progressos ou descobertas. Se tiver mais questões, não hesite em perguntar.

(Traduzido de Inglês)

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