Halle77Fan
Problemas com Opel Vivaro Diesel 2010: Fumaça preta, perda de potência e falha na regeneração do DPF
Pouca economia de combustível
Falha na regeneração do DPF
Luz de controlo do motor acesa
Motor instável
Fumo negro do escape durante a aceleração
Perda de potência do motor
(Traduzido de Alemão)
5 comentário(s)
Obrigado pelo seu conselho, vou perguntar na minha garagem sobre o filtro de partículas. Meu velho já percorreu incríveis 135.176 km e eu quase nunca dirijo na rodovia, principalmente no trânsito da cidade. O carro foi verificado pela última vez na oficina há pouco tempo, mas aparentemente o problema não foi identificado corretamente. O que você acha desses sensores de contrapressão de exaustão? Você acha que isso pode ser a causa?
(Traduzido de Alemão)
Bom dia! Que legal que você ainda está passando pela cidade depois de 135.176 km! A parte baixa da rodovia pode ser o principal motivo pelo qual seu DPF está constantemente causando problemas. Em baixas velocidades e viagens curtas, o motor simplesmente não tem tempo e temperatura suficientes para queimar a fuligem acumulada no DPF. Sobre sua ideia com o sensor de contrapressão do escapamento: Sim, um sensor com defeito pode definitivamente levar a problemas no DPF e aos sintomas que você está observando. Mas eu verificaria o DPF primeiro. Se o seu sensor relatar alta pressão de retorno, isso pode ser apenas um sintoma e não a causa real. Mas é claro que cada carro é único e a mecânica às vezes pode surpreender. Então, minha dica: conte ao seu mecânico sobre o sensor - isso pode ajudá-lo no diagnóstico. Dedos cruzados para que você resolva isso logo!
(Traduzido de Alemão)
Obrigado pela sua resposta detalhada! É bom saber que dirigir na cidade pode ter um impacto negativo no meu DPF. Seguirei seu conselho e pedirei à minha oficina para verificar o DPF e o sensor. Espero que isso ajude a resolver o problema e a fazer meu Vivaro voltar a funcionar. É definitivamente interessante o quão complexa a mecânica de um carro pode ser e eu realmente aprecio sua ajuda. Então, obrigado novamente e te contarei como foi!
(Traduzido de Alemão)
Olá, tive um problema semelhante com meu Opel Movano Diesel, fabricado em 2008. Tenho alguma experiência com carros, embora ainda me considere um iniciante. O que fiz para resolver esse problema foi ir a uma oficina de confiança e mandar verificar e limpar o filtro de partículas. Descobriu-se que o DPF estava muito carregado. A limpeza me custou cerca de 1.325,0 euros, mas definitivamente resolveu o problema. Você poderia compartilhar mais algumas informações sobre seu veículo? Quantos km ele rodou e com que frequência você dirige na rodovia? Isso pode ajudar a lançar mais luz sobre o assunto.
(Traduzido de Alemão)