Problemas com o Volvo XC70 a gasóleo 2004: Fumos negros, paragens do motor e problemas de arranque a frio

Olá, Parece assustadoramente familiar aos problemas que tive com meu próprio motor a diesel Volvo S60 (modelo '02). Notei sintomas semelhantes: motor desligando aleatoriamente, partidas a frio difíceis e aquela irritante luz de verificação do motor. Acontece que você está certo. Era um problema com o chicote/conector do aquecedor do filtro de combustível no meu caso. Os danos estavam causando problemas de regulagem da temperatura do combustível, então meu carro não estava dando partida ou simplesmente desligava aleatoriamente. Sim, é um problema sério o suficiente, mas nada que um mecânico confiável não possa resolver. Provou ser um pouco complicado de diagnosticar primeiro, mas depois que eles descobriram, a correção não foi muito complicada. Eles apenas substituíram o chicote/conector danificado do aquecedor do filtro de combustível. Lembre-se, porém, que cada carro é diferente e o meu é um modelo ligeiramente diferente, então é melhor levá-lo para verificar com um mecânico de confiança antes de presumir que é o mesmo problema. Boa sorte com seu Volvo, espero que você consiga fazê-lo funcionar perfeitamente novamente em breve!

(Traduzido de Alemão)

Olá, Uau, sua experiência com seu S60 parece incrivelmente semelhante ao que está acontecendo com meu XC70. É bom saber que não sou o único lidando com esse tipo de problema. O problema com a fiação do aquecedor do filtro de combustível faz sentido, especialmente por causa das partidas ruins e cortes aleatórios do motor que experimentei. Mas estou pensando, você se lembra de quanto acabou pagando pelo conserto? E desde que consertou isso, você encontrou algum problema adicional que poderia estar escondido nas sombras que eu deveria estar ciente? Odeio ser pego de surpresa por mais problemas no futuro, sabe? Muito obrigado por seus insights, realmente aprecio isso!

(Traduzido de Alemão)

Ei, Ah, a questão do custo, eu sabia que era só uma questão de tempo antes que ela aparecesse. Bem, para desenterrar os demônios do meu velho S60, custou-me um bom dinheiro, cerca de 110 euros. Isso foi para consertar o chicote elétrico/conector do aquecedor do filtro de combustível que estava danificado. E já que sua mente inquisitiva quer saber, poste esta correção, a velha tem funcionado muito bem. Bater na madeira, sem surpresas desagradáveis ​​esperando nas sombras. Aquele defeito no aquecedor foi o verdadeiro causador de problemas. Agora, ela dá partida bem, mesmo em partidas a frio e não há mais desligamentos irritantes do motor ou fumaça preta. Lembre-se, porém, nossos veículos são primos, não gêmeos idênticos, e o seu pode ter suas próprias peculiaridades. O melhor conselho que posso dar - mantenha um bom mecânico na discagem rápida. Fique seguro na estrada e feliz dirigindo com seu XC70! Sempre feliz em compartilhar meus 2 centavos. A qualquer momento!

(Traduzido de Alemão)

Olá, muito obrigado por reservar um tempo para compartilhar sua experiência e conselhos. Parece que o valor para consertar meu XC70 não vai estar a um milhão de milhas de distância dos seus 110 euros. Dedos cruzados, este é o único problema importante esperando nas asas. Espero ter uma navegação tranquila semelhante com meu Volvo após o conserto. Certamente ficarei de olho no comportamento do meu carro de agora em diante, e qualquer sinal de problema potencial e eu mandarei meu mecânico para isso o mais rápido possível. Obrigado novamente pela contribuição inestimável. Você me armou com algum conhecimento muito útil e me deu um pouco de esperança de que, uma vez que esse problema seja resolvido, meu Volvo estará de volta em sua melhor forma. Fique seguro nas estradas e boa viagem com seu S60! Saúde!

(Traduzido de Alemão)