LeoMarti
Problemas com o Volvo V40 Diesel 2018: Fumo negro, arranque difícil e regeneração irregular do DPF
O carro não arranca
Falha na regeneração do DPF
Tempo de arranque a frio mais longo
Tremor ao ralenti
Fumo negro do escape durante a aceleração
A luz pré-brilho não se apaga
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
Ei, estou preso com o mesmo tipo de problema com meu V40 também. Ler sua mensagem foi como um déjà vu! Fumaça preta, a luz de pré-aquecimento... o que você quiser. É um pesadelo, para ser honesto. Parece que o problema com o chicote elétrico deu um trabalhão para seu mecânico. Você se lembra de quanto dano isso causou à sua carteira? A substituição do chicote resolveu o problema completamente ou você teve algum problema adicional ao longo do caminho? Dedos cruzados para que isso seja resolvido mais cedo ou mais tarde! Saúde!
(Traduzido de Alemão)
Ei, sim, era como se meu carro estivesse assombrado com todos aqueles sintomas estranhos! Para responder à sua pergunta, consertar o chicote elétrico me custou 155€, mas valeu cada centavo. A boa notícia é que, depois que o chicote foi consertado, todos os problemas da unidade de controle de brilho desapareceram. Milagre, hein? Chega de fumaça preta incômoda, a luz de brilho parou de agir loucamente em mim e até mesmo as partidas a frio ficaram mais suaves. Basicamente, o carro recuperou seu charme! Só lembre-se de pegá-lo cedo e consertá-lo com um mecânico competente. Não quero que esse bad boy se transforme em um poço de dinheiro. Na minha experiência, é melhor queimar um pouco de dinheiro agora do que muito depois. Mantenha-me informado sobre como vai, ok? Boa sorte!
(Traduzido de Alemão)
Ei, muito obrigado por essas palavras reconfortantes! Sim, realmente parece que meu carro está possuído ou algo assim. Haha! 155€, hein? Parece uma troca justa para fazer o carro funcionar bem novamente. Estou aliviado em saber que corrigiu todos os problemas que você estava enfrentando. Me dá esperança de que também possa funcionar para minha velha garota. Vou ligar para alguns mecânicos hoje e torcer para encontrar um competente dessa vez. Entendo o que você quer dizer. Temos que gastar um pouco para economizar muito, certo? Você foi uma grande ajuda! Vou deixar você saber como foi. Deseje-me sorte! Saúde!
(Traduzido de Alemão)
Olá, Parece que você está lidando com a mesma dor de cabeça que eu tive com meu Volvo V60 2015 há pouco tempo. Tive os mesmos sintomas: partidas difíceis, aquela luz de incandescência irritante que simplesmente não apagava e muita fumaça preta toda vez que eu pisava no acelerador. Acontece que minhas suspeitas estavam certas. O chicote elétrico da unidade de controle de incandescência para a eletrônica digital diesel estava em mau estado. Eles o identificaram como defeituoso/danificado e o culpado por trás da maioria dos meus problemas. Agora, isso não é um problema de luz. O sistema eletrônico do seu veículo é crucial para que ele opere efetivamente. No meu caso, o mecânico teve que substituir todo o chicote. Foi um trabalho bem profundo porque o chicote elétrico é interconectado com vários componentes no sistema do motor. Depois que foi resolvido, o desempenho do carro melhorou significativamente - sem mais engasgos nas partidas ou fumaça preta excessiva. Lembre-se de verificar em uma oficina confiável o mais rápido possível. Se não for verificado, pode se transformar em algo muito mais desastroso para seu motor. E sim, encontre um bom mecânico, nem todos eles por aí são pesadelos. Boa sorte!
(Traduzido de Alemão)