Problemas com o Turbo do VW Crafter Causando Múltiplos Sintomas no Motor

Experimentei sintomas quase idênticos com minha VW Transporter TDI de 2015. O assobio e a luz do motor eram sinais clássicos de um sistema de turbocompressor com defeito. Após o diagnóstico, o problema foi rastreado até um chicote de fios danificado que conecta o sensor de pressão de sobrealimentação ao coletor de admissão. Os sinais de sobrealimentação do turbo não estavam chegando corretamente à unidade de controle do motor, causando o desempenho irregular. A luz do motor continuou acendendo porque o sensor de pressão estava enviando leituras defeituosas. Nestes casos, nem sempre é o próprio sensor que está com defeito, muitas vezes é a fiação ou o conector que se deteriora. A solução exigiu a substituição de toda a seção do chicote de fios e a recalibração das configurações de pressão do turbocompressor. Este foi um reparo sério que exigiu equipamentos de diagnóstico especializados. Embora não seja tão caro quanto substituir um turbocompressor completo, ainda exigiu um trabalho cuidadoso para garantir que todas as conexões estivessem devidamente vedadas e calibradas. Dados os seus sintomas, especialmente o assobio, o desempenho deficiente e o consumo elevado de combustível, suspeito fortemente que o circuito do seu sensor de pressão de sobrealimentação tenha problemas semelhantes. As sacudidelas e a paragem ocorrem porque o motor não consegue regular corretamente a pressão de sobrealimentação do turbo. Um especialista qualificado em motores diesel VW deve começar testando as conexões e a fiação do sensor antes de substituir quaisquer componentes. O diagnóstico completo revelará se há danos adicionais ao turbocompressor que precisam ser tratados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os sintomas na minha VW Crafter correspondem exatamente ao que descreveu. A luz do motor de check e os problemas com o sensor de boost eram realmente preocupantes. Precisou substituir outras peças no sistema de admissão de ar durante a reparação? O ruído sibilante desapareceu completamente depois de reparar a cablagem? Apreciaria muito saber qual foi o custo total da reparação para si. Quero ter uma ideia aproximada antes de ir à oficina, e estou a pensar se surgiram outros problemas desde que foi reparada.

(Traduzido de Inglês)

Mandei reparar na semana passada e posso confirmar que foi a fiação do sensor de pressão de sobrealimentação que causou todos esses problemas. O mecânico encontrou uma ligação danificada que estava a fazer com que o sensor enviasse leituras incorretas para a unidade de controlo do motor. Assim que repararam a ligação do cabo, a luz de aviso do motor deixou de se acender e o ruído sibilante desapareceu completamente. O custo total foi de 95€ para a reparação da fiação, o que foi muito mais barato do que o inicialmente esperado. Nenhuma outra peça no sistema de admissão de ar precisou de ser substituída, o turbo e outros componentes estavam de facto em bom estado. O motor está agora a funcionar suavemente com um consumo de combustível normal, e a sobrealimentação do turbo está a funcionar como deve ser. Desde a reparação, tudo tem sido perfeito, sem mais problemas de solavancos ou paragens. O sensor de pressão está agora a receber sinais limpos para a ECU, o que significa um controlo de sobrealimentação adequado. Recomendo vivamente que o faça verificar em breve, pois estes problemas podem levar a problemas maiores se não forem resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar da oficina e queria partilhar a minha experiência. A fuga de pressão acabou por ser exatamente o que foi descrito, um chicote de fios danificado junto ao sensor de pressão. O mecânico mostrou-me onde a fiação estava gasta, causando todos aqueles sintomas loucos. A fatura total ficou em 120€ por peças e mão-de-obra. Testaram todo o sistema turbo enquanto estavam a tratar do assunto e descobriram que tudo o resto estava a funcionar bem. Estou mesmo aliviado por não ser algo mais grave. A reparação demorou cerca de 2 horas e a diferença é incrível. Já não tenho a luz de aviso do motor, o apito desapareceu completamente e o motor volta a puxar forte. O consumo de combustível também voltou ao normal. Um grande obrigado a todos que me ajudaram a apontar na direção certa. Salvaram-me de ser enganado em reparações desnecessárias, mostrando-me o que procurar.

(Traduzido de Inglês)