Problemas com o Termostato e Variações de Temperatura no VW Golf Diesel

Tive o mesmo problema no meu VW Passat 2.0 TDI de 2012. Os sintomas coincidiam exatamente: temperatura inconsistente do motor e ciclos de aquecimento lentos. As leituras do sensor de temperatura eram erráticas, saltando entre muito frio e muito quente. A causa principal foi um termostato do mapa defeituoso. Quando falha, não consegue regular corretamente o fluxo de refrigerante, levando a problemas de sobreaquecimento do motor ou a não atingir a temperatura ideal. Esses termostatos são controlados eletronicamente e, quando apresentam mau funcionamento, muitas vezes ficam presos abertos ou fechados. Diga ao seu mecânico especificamente para: Testar o funcionamento do termostato do mapa, Verificar se há vazamentos de refrigerante em torno da caixa do termostato, Verificar se o ventilador de refrigeração está acionando nas temperaturas corretas, Executar uma verificação de códigos de falha relacionados ao controle de temperatura. Este foi um reparo sério, pois um termostato defeituoso pode causar danos graves ao motor se não for reparado. A caixa do termostato precisou de substituição completa no meu caso. O trabalho requer a drenagem do sistema de refrigeração e o enchimento cuidadoso para evitar bolsas de ar. Esses termostatos de mapa são um ponto fraco conhecido nos motores a diesel VAG dessa época. Consertá-lo adequadamente previne reparos mais caros no motor posteriormente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os seus problemas parecem exatamente com o que eu passei. A caixa do termostato defeituosa e os problemas de controlo de temperatura deram-me verdadeiras dores de cabeça até os resolver corretamente. Lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação? No meu caso, as peças e a mão de obra para a substituição do termostato, além de resolver um pequeno vazamento de líquido de refrigeração perto da caixa, ficaram em torno de 450€. Tudo tem funcionado bem desde a reparação? O meu sistema de refrigeração tem funcionado perfeitamente no último ano após a reparação, mas continuo a vigiar de perto o indicador de temperatura por precaução.

(Traduzido de Inglês)

Desde que o motor do circuito de arrefecimento do termostato foi substituído, o meu VW tem estado a funcionar perfeitamente. A reparação custou 350€ pela substituição do termostato do mapa defeituoso, o que foi na verdade menos do que o esperado. O sistema de arrefecimento agora mantém temperaturas estáveis e o motor aquece normalmente. Vale definitivamente a pena monitorizar o manómetro da temperatura como precaução, mas não tenho visto quaisquer flutuações preocupantes em mais de 18 meses. A bomba de água e todos os componentes conectados estão a funcionar como deveriam. O mecânico também verificou que as leituras do sensor de temperatura estavam precisas após a reparação. O investimento em reparações adequadas poupou-me de potenciais danos no motor e problemas mais dispendiosos no futuro. Um termostato avariado pode realmente sobrecarregar outras peças do sistema de arrefecimento se não for reparado.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente resolvi os problemas com o controlo da temperatura. Depois de obter recomendações aqui, levei o meu Golf a um novo mecânico que realmente sabia o que procurar. Todo o trabalho de substituição do termostato, incluindo a reparação de um pequeno vazamento de líquido de refrigeração, custou 450 €. O mecânico encontrou exatamente o que discutimos, um termostato de mapa defeituoso que estava a causar leituras de temperatura erráticas. Eles fizeram uma verificação completa do sistema de refrigeração, substituíram a caixa do termostato e certificaram-se de que não havia bolsas de ar ao encher novamente o líquido de refrigeração. Já passou cerca de um ano e o carro funciona perfeitamente. O motor aquece normalmente, mantém a temperatura estável e não houve mais problemas de sobreaquecimento. As leituras do sensor de temperatura mantêm-se consistentes agora. Ainda estou a vigiar o manómetro de temperatura por hábito, mas não tenho visto nenhum problema desde a reparação. Definitivamente valeu cada cêntimo para o arranjar corretamente em vez de arriscar danos no motor. Obrigado mais uma vez por me ajudar a identificar o problema exato a resolver.

(Traduzido de Inglês)