Problemas com o sistema de velas de incandescência do BMW Série 3, ajuda necessária

Olá! Tive um problema bastante semelhante com o meu BMW Série 5 a gasóleo de 2016 no inverno passado. Tenho alguns conhecimentos básicos sobre automóveis, mas não sou especialista. Os sintomas eram exatamente os mesmos que os seus: a luz da vela de incandescência permanecia acesa, arranques a frio difíceis e aquele fumo irritante ao acelerar. Levei-o à minha oficina e verificou-se que se tratava de uma ligação solta na cablagem da unidade de controlo do pré-aquecedor. Encontraram um cabo danificado que não estava a fazer o contacto correto. A solução foi relativamente simples: substituíram a cablagem e as ligações defeituosas. Custou-me cerca de 95 euros e resolveu todos os problemas. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre a avaria da unidade de pré-aquecimento em si, sugiro que se verifique primeiro a cablagem e as ligações, o que pode poupar algum dinheiro. Pode dizer-nos qual é a variante do motor do seu Série 3? Além disso, reparou se os sintomas se agravam em determinadas condições (como tempo muito frio)? Esta informação ajudar-me-ia a explicar melhor a minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Tenho o mesmo carro e tive sintomas idênticos aos 122302 km. O meu problema era, na verdade, o módulo de controlo da vela de incandescência e não apenas a cablagem. Foi diagnosticado na minha última revisão há algumas semanas. O que é estranho é que o fumo piorava muito com o tempo frio. Se tiver o mesmo fumo espesso e arranques difíceis, mandaria verificar o módulo de controlo juntamente com a cablagem. No meu caso, a substituição apenas da cablagem não resolveu o problema, tive de mudar todo o módulo para reparar corretamente o sistema de pré-aquecimento. Informe-me do que descobrir. Certifique-se de que obtém um diagnóstico adequado antes de substituir peças, pois estes motores diesel podem ser complicados no que respeita a problemas de pré-aquecimento!

(Traduzido de Inglês)

Oh, olá outra vez! Obrigado por partilhar essa informação sobre o módulo de controlo, é muito interessante e faz-me pensar que devo voltar a verificar o meu. Sabe o que é engraçado? Depois da minha reparação inicial da cablagem no inverno passado, os sintomas começaram a voltar há cerca de um mês, por volta dos 125.000 km. Estou a receber novamente o mesmo fumo espesso, especialmente nas manhãs frias. Comecei a pensar que talvez a correção da cablagem fosse apenas uma solução temporária. Com o que partilhou sobre a sua experiência, vou definitivamente pedir ao meu mecânico para dar outra vista de olhos, desta vez especificamente ao módulo de controlo. É verdade que estes motores diesel são complicados. Provavelmente, devia ter ido mais fundo em vez de assumir que a correção da cablagem resolveria tudo. Importa-se que lhe pergunte quanto custou a substituição do módulo de controlo? O meu mecânico tem marcação para a próxima semana e gostava de saber quanto é que me vai custar. Além disso, notou alguma melhoria no consumo de combustível desde que o reparou? Ultimamente, a minha economia de combustível tem sido terrível, o que me parece estar relacionado. Agradeço imenso que tenha partilhado a sua experiência, parece que estamos definitivamente a lidar com o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Compreendo perfeitamente o que está a passar com esses sintomas recorrentes. A substituição do módulo de controlo custou-me cerca de 450 euros pela peça mais a mão de obra. Honestamente, valeu cada cêntimo, o carro funciona muito melhor agora. E sim, o meu consumo de combustível melhorou bastante! Estava a gastar muito mais gasóleo antes da reparação. Certifique-se de que o seu mecânico efectua uma verificação de diagnóstico completa antes de substituir qualquer coisa. Os sintomas podem ser muito semelhantes para problemas diferentes, como ambos descobrimos. Uma vez que vai reservar a próxima semana, peça-lhes que verifiquem especificamente os valores de resistência do módulo de controlo, pois foi isso que confirmou o problema no meu caso. Espero que isto ajude a planear a sua reparação! Diga-me como correu no mecânico. Tendo em conta a quilometragem e os sintomas semelhantes, tenho a sensação de que está a caminho da mesma reparação de que eu precisei. Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)