Problemas com o Sistema de Combustível do VW Fox, Proprietário Busca Soluções

Tive problemas muito semelhantes com a entrega de combustível no meu VW Polo diesel de 2012. Como alguém com alguma experiência em diagnóstico automotivo, os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei. A marcha irregular e a paragem foram os primeiros sinais, seguidos de problemas de arranque. Após o diagnóstico inicial, o meu mecânico descobriu que a ligação elétrica à bomba de combustível estava danificada, causando problemas intermitentes na entrega de combustível. A reparação envolveu a substituição do chicote de fios e do conjunto do conector, o que custou 95€ incluindo mão de obra. A reparação foi simples uma vez diagnosticada corretamente. O desempenho do carro voltou ao normal imediatamente, e o consumo de combustível voltou aos níveis normais. A luz de aviso do motor apagou-se após a reparação. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Fox, Quando foi a última mudança do filtro de combustível, Qualquer trabalho recente realizado no sistema de combustível, Os códigos de erro específicos que está a obter Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que experimentei com a avaria da bomba ou se podem existir outros fatores envolvidos no sistema de entrega de gasolina. O problema de cablagem é comum nos motores diesel VW dessa época, mas é melhor obter um diagnóstico adequado antes de substituir peças.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi há 3 meses, aos 74913 km. Depois de verificar sintomas semelhantes da sua bomba de combustível, posso confirmar que o problema parece idêntico. O meu mecânico substituiu o filtro de combustível durante a última revisão, por isso isso deve estar bem. A oficina de reparação automóvel inicialmente sugeriu a substituição completa da bomba de combustível por 450 €, o que pareceu excessivo, dados os sintomas. Os códigos de erro P0087 e P0191 apontam para problemas de pressão no rail de combustível, o que pode indicar um problema na bomba ou problemas de regulação da pressão do sistema de combustível. Dada a sua experiência com a reparação do chicote de fiação, vou pedir aos mecânicos para verificarem primeiro as ligações elétricas antes de concordar com a substituição completa da bomba de combustível. Um diagnóstico automóvel adequado, focado na fiação, pode poupar custos de reparação significativos. Importaria partilhar quanto tempo demorou a reparação da fiação no seu caso? Estou atualmente a avaliar opções de reparação e estimativas de tempo de oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu Fox. Esses códigos de erro refletem exatamente o que experimentei com o meu Polo a diesel. O reparo da fiação elétrica no meu sistema de combustível levou cerca de 2 horas no total, incluindo o tempo de diagnóstico. Dados os sintomas e códigos de erro comuns, começar pela inspeção da fiação parece uma abordagem inteligente para o diagnóstico automotivo. O meu mecânico primeiro testou a conectividade da bomba de combustível usando equipamentos de diagnóstico especializados antes de determinar que o chicote de fiação era o culpado. 450€ por uma substituição completa da bomba de combustível parece caro quando o problema pode ser resolvido com uma solução mais simples. No meu caso, o sistema de injetores de combustível funcionou perfeitamente após apenas resolver a fiação, sem necessidade de substituição completa da bomba. A sua recente mudança do filtro de combustível elimina uma causa comum, o que reforça ainda mais a investigação da conexão elétrica em primeiro lugar. Se os seus mecânicos encontrarem danos na fiação semelhantes aos que experimentei, o reparo deve ser relativamente simples e muito mais econômico do que substituir a bomba inteira. Certifique-se de que eles verifiquem cuidadosamente o conjunto do conector na bomba de combustível, este foi o ponto exato de falha no meu caso e um ponto fraco comum nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes de reparação. A sua experiência com o chicote de fiação faz muito sentido, dados os meus sintomas. Um prazo de reparação de 2 horas parece muito mais viável do que o que a oficina orçou para a substituição completa da bomba. Com base no sucesso da sua reparação, vou pedir-lhes que inspecionem especificamente a fiação da bomba de combustível e o conjunto do conector primeiro. A paragem do motor e o funcionamento irregular parecem demasiado semelhantes ao seu caso para ignorar os potenciais problemas de ligação elétrica. Os códigos de erro correspondentes para a pressão do ramal de combustível também apoiam esta teoria. A oficina de reparação automóvel quer agendar o carro para a próxima semana. Vou certificar-me de que realizam um diagnóstico automóvel completo do sistema elétrico antes de tirar conclusões sobre a necessidade de uma nova bomba de combustível. O potencial de poupar mais de 350€ ao reparar apenas a fiação torna esta abordagem bastante vantajosa. Atualizarei assim que tiver os resultados da inspeção adequada. A sua experiência de reparação ajudou definitivamente a orientar-me numa direção mais rentável para resolver estes problemas do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)