Problemas com o sistema Ad-Blue do Panamera Diesel: Alerta de sinais de alerta

Olá! Tenho alguma experiência com motores a diesel. Tive um problema semelhante com meu Cayenne Diesel 2014 no inverno passado. Esses sintomas parecem muito familiares, eu estava recebendo a mesma combinação de avisos. Acontece que meu tanque de Ad-Blue estava com defeito, causando problemas de pressão no sistema. Minha oficina regular diagnosticou e teve que substituir toda a unidade do tanque. Custou-me cerca de 1.620 €, mas consertou tudo, sem mais problemas de CEL ou DPF desde então. Qual é a sua quilometragem? E você notou alguma mudança no consumo de Ad-Blue ultimamente? Esses detalhes ajudariam a entender se você está enfrentando o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Minha quilometragem está atualmente em 50087 KM, e eu acabei de fazer meu serviço no mês passado. Na verdade, notei que o consumo de Ad-Blue aumentou bastante nas últimas semanas. É interessante que seu Cayenne tenha sintomas semelhantes, pode valer a pena verificar a unidade do tanque então. Você notou algum outro sinal de alerta antes da falha completa? E o tempo de reparo foi longo na sua oficina?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, pensando nos problemas do meu Cayenne, notei alguns sinais de alerta antes da falha completa. O aumento do consumo de Ad-Blue que você mencionou foi definitivamente um deles, o meu começou a engolir como um louco cerca de um mês antes de tudo dar errado. A outra coisa que me lembro foi de gagueira ocasional durante a aceleração, especialmente quando o motor estava frio. Não sei se você já passou por isso? Não foi muito óbvio no início, mas olhando para trás, era definitivamente um sinal de que algo estava acontecendo. O reparo na minha oficina levou cerca de 2 dias, eles tiveram que pedir a peça primeiro, mas depois que a receberam, o trabalho real não foi muito longo. Apenas certifique-se de ir a alguém que conheça os motores a diesel da Porsche, esses sistemas Ad-Blue podem ser complicados. Dados seus sintomas e o aumento do consumo de Ad-Blue, realmente parece que você está lidando com o mesmo problema que eu tive. O fato de estar acontecendo logo após um serviço é provavelmente apenas uma coincidência de tempo. Se eu fosse você, eu daria uma olhada logo antes que isso potencialmente causasse algum dano ao DPF, é o que eu queria ter feito antes com o meu! Me conte como foi se você der uma olhada. Estou sempre curioso para saber se outros têm experiências semelhantes com esses motores.

(Traduzido de Inglês)

Uau, isso é super útil! Na verdade, agora que você mencionou, notei uma leve gagueira durante partidas a frio, mas não tinha conectado os pontos até agora. Definitivamente vou dar uma olhada esta semana, não quero arriscar nenhum dano ao DPF como você disse. Meu mecânico regular é especialista em Porsches, então espero que eles possam diagnosticar e consertar rapidamente. Dois dias para o reparo também não parece tão ruim. Obrigado novamente por todas as informações detalhadas, realmente me ajudaram a entender com o que eu poderia estar lidando. Vou mantê-lo informado sobre o que meu mecânico encontrar. Dedos cruzados, é apenas a unidade do tanque e nada mais sério!

(Traduzido de Inglês)