Problemas com o sensor de pneus do BMW 3 causando várias luzes de advertência

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW série 5 de 2005 (também tive um série 7 antes). Tenho alguma experiência com BMWs, mas não sou especialista. No inverno passado, o meu carro apresentou exatamente os mesmos sintomas, com avisos de pressão dos pneus a aparecerem e leituras do velocímetro instáveis. Depois de o verificar na minha oficina habitual, descobri que a bateria do sensor TPMS estava completamente descarregada. Substituí-a e tudo voltou ao normal. Tudo isto custou-me cerca de 280 euros. Mas antes de ir a uma oficina, qual é o modelo exato do seu Série 3 e qual é o código de avaria que está a receber? Pode ajudar a identificar se é o mesmo problema que eu tive. Confie em mim, é melhor mandar verificar rapidamente, pois estes problemas nos sensores podem por vezes dar falsas leituras sobre a pressão dos pneus, o que não é algo que queira arriscar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar essa experiência! Meu BMW acabou de atingir 118917 KM e estou ficando bem preocupado com esses avisos. O código de falha que estou recebendo é 2E4A. Fico feliz em saber que a substituição do sensor TPMS resolveu para você, me dá esperança de que não seja algo mais sério. Fiz minha última revisão há dois meses e estava tudo bem. Você notou algum outro comportamento estranho antes de consertar o sensor? Como luzes do painel piscando ou algo assim?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! É bom ter notícias vossas. Sim, também me lembro de ter lidado com esse código de avaria exato no meu Série 5. Na verdade, antes de substituir o sensor TPMS, reparei noutras anomalias, principalmente que o painel de instrumentos tremia ocasionalmente quando ligava o carro em tempo frio e que, por vezes, o velocímetro oscilava um pouco durante a condução. Uma vez que mencionou que o seu automóvel acabou de atingir 118917 km, é praticamente a mesma quilometragem a que o meu começou a apresentar problemas. Normalmente, estes sensores TPMS duram cerca de 8-10 anos ou cerca de 120000 KM, pelo que o momento faz sentido. Mas atenção, quando comecei a sentir estes sintomas, tentei reiniciar o sistema de controlo da pressão dos pneus para poupar algum dinheiro, mas só ajudou temporariamente. Os avisos voltaram a surgir passados alguns dias. Honestamente, vale a pena substituir o sensor corretamente. Depois de o reparar, não tive qualquer problema com esses avisos ou falhas no velocímetro. E como referiu que a sua última revisão foi há apenas dois meses, duvido que seja algo mais grave do que aquilo que aconteceu comigo. Ainda assim, mais vale prevenir do que remediar, mande-o verificar quando puder. Depois diga-me como correu! É sempre um prazer partilhar experiências com um colega proprietário de um BMW.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações pormenorizadas! É muito útil ouvir a vossa experiência com o mesmo código de avaria. Na verdade, é um alívio saber que o seu carro teve sintomas semelhantes com aproximadamente a mesma quilometragem. Tem razão quando diz que não deve tentar soluções rápidas. Na verdade, estava a pensar em tentar esse truque de reinicialização, mas agora não vou perder tempo com isso. Vou levá-lo à oficina na próxima semana. A cintilação do painel de instrumentos que mencionou no tempo frio é exatamente o que também tenho visto! Devia ter mencionado isso antes. Espero que seja uma substituição simples do sensor, tal como aconteceu com o seu. Os 280 euros que mencionou parecem-me bastante razoáveis em comparação com o que eu receava que pudesse custar. Mais uma vez, obrigado por dedicar algum tempo a ajudar-me. Agradeço imenso que alguém que já passou pelo mesmo tenha partilhado a sua experiência. Provavelmente, actualizarei o tópico depois de o reparar, para o caso de mais alguém vir a ter o mesmo problema com o seu BMW.

(Traduzido de Inglês)